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Aston Martin engagera la première Rapide S Hybride Hydrogène sur les circuits
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Aston Martin engagera la première Rapide S Hybride Hydrogène sur les circuits

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La Rapide S Hybride Hydrogène, basée sur la nouvelle Aston Martin quatre portes et quatre places, deviendra la première voiture propulsée par de l’hydrogène et la première voiture de course à faire un tour de circuit avec zéro émission de CO2 pendant la course des 24h du Nürburgring.

En partenariat avec les experts en hydrogène d’Alset Global, les ingénieurs d’Aston Martin ont développé un moteur V12 6,0 litres bi-turbo qui propulsera la voiture au Nürburgring.

Aston Martin Hybride Hydrogène

Capable de rouler en mode essence seulement, hydrogène seulement ou en mode hybride, cette voiture de course hydride hydrogène met en valeur l’engagement d’Aston Martin dans l’innovation technique. En mode pur hydrogène, Aston Martin et Alset Global visent à montrer qu’un tour du Nordschleife avec zéro émission de polluants est possible en n’émettant seulement de l’eau par l’échappement.

Se félicitant du lancement de la Rapide S hybride hydrogène, le PDG d’Aston Martin, Dr. Ulrich Bez dit : “Travailler avec Alset Global pour dévoiler ce système dans un environnement aussi difficile que les 24h du Nurburgring montre encore une fois notre confiance envers nos véhicules, nos employés et nos partenaires.”

Le système hybride hydrogène comprend une rampe d’injection d’hydrogène, des réservoirs de stockage et un système de contrôle moteur spécifique. Ceci permet une flexibilité dans le contrôle du processus de combustion en fonction de chaque situation de conduite : l’hydrogène, l’essence ou encore un mélange des deux peut être choisi pour assurer une puissance, une accélération et une réduction de CO2 optimale. Il en résulte un système de propulsion puissant et dynamique qui offre des performances de voiture de sport, mais avec une empreinte carbone plus proche d’une citadine.

Aston Martin Hybride Hydrogène

La sécurité est primordiale, bien sûr, et le système comprend quatre réservoirs ultra-haute résistance en fibre de carbone contenant un total de 3,5 kg d’hydrogène stocké à une pression de 350 bars – deux réservoirs logés à côté du pilote et deux dans le coffre de la voiture . En attendant, le système à hydrogène développé par Alset mondial et ses partenaires est approuvé par l’instance dirigeante du sport automobile allemand, la DMSB.

La voiture de course hybride hydrogène est basée sur la nouvelle Rapide quatre portes qui arrive dans les showrooms Aston Martin ce mois-ci.

Redessinée et repensée pour offrir un style et des performances accrues grâce à son nouveau moteur AM11 à aspiration naturelle V12 de 6,0 litres, la nouvelle Rapide S est capable d’atteindre 305 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

 Source : ASTON MARTIN
L’opinion de Charlie :

Le sport Automobile est utilisé aujourd’hui par les constructeurs automobiles comme une vitrine technologique. Si l’hybride hydrogène réussi à atteindre le podium des prochaines courses, cela pourrait être une bonne publicité pour la technologie hydrogène. Croyez-vous en cette technologie? Préférez-vous l’hybride électrique ou hydrogène?

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