Millers Oils va présenter une nouvelle huile haute performance, la 20w50NT à Race Retro, Stoneleigh Park, du 21 au 23 février. Cette huile moteur entièrement synthétique à basses frictions a été spécialement développée pour les véhicules classiques de haute performance et offre une meilleure protection contre l’usure et une efficacité accrue par rapport aux huiles traditionnelles.
« Beaucoup de propriétaires de voitures classiques ne réalisent pas que la plupart des voitures d’après-guerre fonctionnent tout aussi bien, sinon mieux, avec des huiles synthétiques modernes qu’avec des huiles minérales », dit Nevil Hall, directeur général adjoint, Millers Oils. « Nous avons le devoir d’aider les gens à comprendre les gains de durabilité et d’autres avantages que les huiles synthétiques peuvent apporter. Race Retro fournit une occasion idéale pour accroître la sensibilisation au rôle que l’huile moderne peut jouer dans l’extension de la durée de vie des moteurs anciens ».
La réduction des niveaux d’additif dialkyldithiophosphate de zinc (ZDDP) combiné à l’ajout de nanotechnologies, génèrent à la fois une huile moteur à faibles niveaux de friction et une meilleure durabilité du film d’huile. Cette meilleure friction est due à la fois à la nanotechnologie et la réduction des ZDDP. Par exemple, une huile classique 10W60 CFS de Millers Oils comprend 1200 ppm de ZDDP, alors que la version 10W60 CFS NT (pour nanotechnologies) en a 1000 ppm. Enfin, la technologie Nanodrive maintient une protection anti-usure pour les moteurs plus anciens, quelque chose de plus en plus absent dans les huiles modernes.
L’huile 20w50NT utilise la nanotechnologie afin de réduire les coûts globaux d’exploitation et prolonger la vie des composants en réduisant la friction jusqu’à 63%, ce qui permet une réduction de l’usure jusqu’à 38% par rapport à d’autres huiles synthétiques de la même année. Ces avantages s’additionnent pour permettre aux propriétaires de véhicules anciens d’obtenir le maximum de leur voiture, tout en protégeant leur moteur.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Comparaison du coefficient de friction pour différentes huiles » title= »Comparaison entre la 20w50 NT et une huile 20w50 d’un concurrent » height= »600″ width= »366″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/02/friction-coefficient-comparison-for-different-oils.jpg[/image_frame]