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Capteur de position de neutre innovant
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Capteur de position de neutre innovant

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L’électrification des groupes motopropulseurs, l’arrêt et démarrage du moteur (Stop & Start), l’hybridation et la robotisation engendrent de nouvelles exigences sur les transmissions manuelles. Alors que les premiers moteurs Stop & Start sont encore basés sur des composants traditionnels, les générations avancées de ces systèmes seront de plus en plus être intégrées, créant ainsi un potentiel significatif d’amélioration en matière de confort et d’efficacité énergétique. Un élément important pour des solutions modernes de chaîne de traction est, à cet égard, le capteur position de Schaeffler, permettant de détecter le point mort sur une boîte manuelle. Il détecte de manière fiable le rapport engagé et envoie cette information aux unités de contrôle dans le véhicule. Le système se caractérise par l’intégration fonctionelle des composants et il est le résultat d’un développement approfondi et cohérent de composants existants pour intégrer de nouvelles fonctions.Vue en coupe du capteur position de Schaeffler

Les capteurs de position classiques ont toujours traditionnellement fait partie de la gamme de produits de Schaeffler. Ils fournissent les constructeurs automobiles dans le monde entier avec un grand nombre de solutions qui peuvent être utilisées pour personnaliser la «sensation» de passage de rapports de véhicules à transmission manuelle pour correspondre à des marques et véhicules spécifiques

Le nouveau capteur Schaeffler combine un capteur existant avec un autre pour mesurer un déplacement longitudinal. Le capteur fonctionne comme suit: La course forcée de la détente qui se produit pendant les opérations de changement de rapport est enregistrée et traitée dans l’unité de contrôle à l’aide du capteur sur la butée et le signal correspondant est envoyé au connecteur intégré. Selon les besoins, le capteur peut gérer du PWM (modulation de largeur d’impulsion) ou du protocole SENT (Single Edge Nibble Transmission) et peut également délivrer des signaux analogiques.

Le capteur position positionné sur l’unité de changement de vitesses peut détecter le point mort sur toute la grille de rapports ce qui garantit une grande précision.Système de changement de rapport avec capteur Schaeffler (Schéma de principe)

 

En combinaison avec le second cran du levier de vitesse, le système permet de répondre aux exigences spécifiques du client en termes d’effort de changement de vitesses et de sélection et assure le confort de commande requis. Les capteurs utilisés assurent que le neutre est détecté sans contact et donc sans usure. Le cliquet du capteur détecte également la position de marche arrière et émet le signal correspondant. Cela signifie que le contacteur de feux de marche arrière et toutes les interfaces mécaniques associées peuvent être supprimés. En outre, la normalisation de l’architecture électronique et de la programmabilité du capteur permet une capacité d’adaptation plus importante.

 

Alors que la première génération de systèmes de détection du neutre comprennent pour la plupart un capteur add-on avec un aimant séparé et sont équipés sur trois emplacements différents, le nouveau capteur Schaeffler ne nécessite pas de composants add-on et il est monté sur un seul emplacement. En outre, cela permet d’éviter de devoir réusiner l’arbre de sélection et le carter pour le montage des multiples capteurs.

Capteur position Schaeffler - Intégration du composant unique dans le système

« La nouveau capteur de neutre offre une solution hautement intégrée pour la détection de vitesse au point mort et en marche arrière pour les transmissions manuelles et il crée l’une des conditions préalables aux systèmes Stop & Start », explique Stanislav Massini, directeur du développement avancé et de la mécatronique  sur la ligne de produit « Systèmes de changement de rapport » de Schaeffler. « Son haut niveau d’intégration signifie que certains composants, des éléments de fixation différents et certaines étapes du processus de fabrication ne sont plus nécessaires. »

Le nouveau système de détection apporte une contribution importante à la réduction de la consommation de carburant et à la réduction des émissions nocives et permet également d’optimiser le poids et les coûts du véhicule. Le nouveau capteur de position Schaeffler est déjà en production et est disponible pour les applications Stop & Start.

Source : Schaeffler
L’avis de Romain Nicolas :

La fiabilité de détection de la position neutre est un élément clé pour les applications Stop & Start car l’inhibition de la fonction dépend souvent de la disponibilité des signaux de détection comme le neutre, la vitesse du véhicule ou de l’état du démarreur. Ainsi, l’amélioration de la fiabilité d’un tel capteur va automatiquement augmenter les économies de carburant sur la durée de vie du véhicule puisqu’il va augmenter la disponibilité de la fonction Stop & Start. Toutefois, si le coût du produit est pris en compte, est-ce un compromis favorable malgré les économies en termes de coûts de garantie, de poids et de coût de fabrication?

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