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Caractéristiques techniques de la Peugeot 208 T16 Pikes Peak
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Caractéristiques techniques de la Peugeot 208 T16 Pikes Peak

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Combatif sur tous les terrains, Peugeot a décidé de s’engager dans une course mythique, exigeante et au rayonnement international, Pikes Peak 2013. Dans l’objectif de gagner cette épreuve le 30 juin à Colorado Springs aux Etats-Unis, Peugeot a réuni les meilleurs partenaires pour cette course à caractère unique : une Peugeot 208 T16 Pikes Peak, Total, Red Bull, Michelin et Sébastien Loeb. L’offensive de Peugeot, illustrée par une internationalisation de ses ventes et le succès de la nouvelle 208, trouve son prolongement naturel dans la participation à une course épique qui a déjà contribué au succès de Peugeot à l’époque des ‘sacrés numéros’ : 205 T16 et 405 T16 Pikes Peak notamment.

Pikes Peak est une course de côte unique par son tracé totalement asphalté depuis l’an dernier, composé de 156 virages sur une distance de 20 km et se disputant à une altitude comprise entre 2800 et 4300 m, point culminant. Unique aussi par sa longévité : il s’agit de la 2e plus ancienne compétition américaine après Indianapolis.

Dans sa quête de victoire avec la 208 T16 Pikes Peak, Peugeot a réuni autour de ce projet exceptionnel les meilleurs partenaires. Ainsi Total, Red Bull, Michelin et Sébastien Loeb, le nonuple Champion du Monde des Rallyes ont répondu à l’appel de Peugeot, avec le soutien de Citroën, qui a autorisé son pilote phare à participer à cette course, à ce challenge qu’il n’a pas encore relevé.

C’est avec le numéro 208 que Peugeot s’est engagé dans la catégorie ‘Unlimited’, la catégorie reine, avec un seul objectif, celui de gagner !

Caractéristiques techniques

MOTEUR
Type V6 bi-turbo
Cylindrée 3,2 litres
Nombre de soupapes 24
Position Arrière centrale
Nombre de cylindres  V6 (60°)
Puissance max 875 hp
Couple 883 Nm
Régime max 7800 tr/min
Vitesse max 240 kph
0-100 km/h 1,8 s
0-200 km/h 4,8 s
0-240 km/h 7.0 s
TRANSMISSION
Type 4 roues motrices
Boîte de vitesses Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle actionnées par palettes au volant
CHASSIS
Type Tubulaire en acier
Carrosserie Carbone
SUSPENSION / FREINS / DIRECTION
Suspension Double triangles et poussant / basculeur aux 4 coins
Ressorts Barres de torsion
Amortisseurs Pressurisés
Barre antiroulis Avant et arrière
Direction Directe à assistance hydraulique
Freins Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger
Disques de freins Disques AV: 380mm, Disques AR: 355mm
Roues  18×13 / Spécifiques en magnésium inspirées de la technologie F1
Pneus Michelin 31/71/18
DIMENSIONS
Longueur 4500 mm
Largeur 2000 mm
Hauteur 1300 mm
Voie avant 1690 mm
Voie arrière 1690 mm
Empattement 2695 mm
Aileron 2000 mm (basée sur l’aileron arrière de la Peugeot 908)
Réservoir 40 litres
Masse 875 kg

Photos

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak

La course de Pikes Peak en quelques chiffres

  • 156 virages
  • 19,9 kilomètres de développement (désormais entièrement asphaltés)
  • Altitude de départ : 2865 m
  • Altitude d’arrivée : 4301 m
  • Record de l’épreuve : 9’46’’164 (Rhys Millen sur Hyundai Genesis Coupé)
  • Date de création : 1916. L’édition 2013 est la 91e organisée.
  • En 1984, les premiers concurrents européens participent à l’épreuve.
  • Peugeot s’impose en 1988 en 1989 avec Ari Vatanen et Robby Unser.
  • En 2011, Nobuhuro « Monster » Tajima (Suzuki SX4) est le premier concurrent à descendre sous la barre mythique des 10 minutes (en 9’51’’278).

Programme de la course 2013 :

  • 25 juin (5 h 30-8 h 30) : séance d’essais officielle
  • 26 juin (5 h 30 -9 h 00) : séance d’essais officielle
  • 27 juin (5 h 30 -9 h 00) : séance d’essais officielle
  • 28 juin (5 h 30 -9 h 00) : séance d’essais officielle
  • 30 juin (8 h 00) : début de la course

Renseignements complémentaires : http://www.ppihc.com

Source : Peugeot Sport

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