AA : Avance à l’Allumage. Moment de l’allumage exprimé en degrés vilebrequin (par rapport au PMH).
AI : Avance à l’Injection. Moment de l’injection exprimé en degrés vilebrequin (par rapport au PMH).
Auto-inflammation : capacité d’un fluide ou d’un mélange à bruler sans allumage en aval du front de flamme ; phénomène principalement du aux caractéristiques du fluide et de l’environnement (pression, température,…).
CA50 : Angle vilebrequin lors duquel 50 % du mélange air-carburant est brûlée.
Cliquetis : Auto-inflammation non souhaitée se produisant dans des zones confinées de la chambre de combustion.
CSE : Consommation Spécifique Effective qui représente le rapport en g/kWh entre la consommation de carburant en g/h et la puissance effective en kW.
GBR : Gaz Brûlés Résiduels. Gaz brûlés provenant de la combustion précédente et restant dans la chambre au lieu de partir à l’échappement.
mg : Masse de gaz brulés.
Ma : Masse d’air admis.
Minj : Quantité de carburant injectée.
Pe : Pression d’échappement.
PCI : Pouvoir Calorifique Inférieur. Quantité de chaleur dégagée par la combustion complète d’une unité de combustible.
PCO : Pouvoir COmburivore. On appelle air stoechiométrique ou pouvoir comburivore d’un gaz combustible, d’un combustible solide ou liquide la quantité d’air nécessaire et suffisante pour assurer la combustion complète de l’unité de volume de ce gaz ou de l’unité de masse du combustible condensé (charbon, fuel).
Pcyl : Pression dans le cylindre.
Pmax : Pression cylindre maximale.
PMB : Point Mort Bas. Position la plus basse atteinte par le piston.
PME : Pression Moyenne Effective. Pression moyenne et constante agissant sur le piston qui donnerait un couple moteur identique au couple moyen réellement obtenu durant la phase motrice.
PMF : Pression Moyenne de Frottements.
PMH : Point Mort Haut. Position la plus haute atteinte par le piston.
PMI : Pression Moyenne Indiquée. Pression théorique appliquée sur la surface du piston qui représente le travail fourni par la boucle haute pression du cycle thermodynamique (hors boucle de pompage).
R : constante de l’air sec (constante des gaz parfait divisée par la masse molaire de l’air).
RFE : Retard Fermeture Echappement.
RFA : Retard Fermeture Admission.
Tcyl : Température cylindre.
Ti : Temps d’injection. Durée pendant laquelle l’injecteur injecte. (généralement en microsecondes).
τ : Taux de compression ou rapport volumétrique nominal.
τ’ : Taux de compression ou rapport volumétrique instantané.
V0 : Volume mort. Volume de la chambre lorsque le piston est au PMH.
Vc : Cylindrée.
Ve : Volume de gaz retenues dans la chambre à la fin de la phase d’échappement (volume de gaz brulés).
χ : Taux de remplissage de la chambre de combustion.
y : Taux de GBR présent dans le cylindre en %.