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La nouvelle SKODA Superb et ses systèmes d'aide à la conduite
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La nouvelle SKODA Superb et ses systèmes d’aide à la conduite

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La nouvelle Skoda Superb marque le début d’une nouvelle ère pour la marque. Le nombre élevé de systèmes d’assistance à la conduite pour améliorer la sécurité établit de nouvelles normes pour la marque et le modèle.

Basée sur la technologie MQB du groupe Volkswagen, la nouvelle Skoda Superb offre de nouveaux systèmes d’assistance qui accompagnent le conducteur dans les situations de circulation les plus variées et rendent la conduite plus sûre.

La détection d’angle mort (BSD pour Blind Spot Detection), nouvelle fonction pour SKODA, avertit le conducteur de tout véhicule situé dans l’angle mort. Les capteurs radars surveillent la zone à côté ou jusqu’à 20 mètres derrière la Superb. Un symbole en LED s’allume dans les rétroviseurs pour attirer l’attention sur les véhicules à côté de la voiture. Si le conducteur met son clignotant dans la direction du véhicule détecté, le voyant se met à clignoter.

Skoda Superb

La fonction d’avertissement de trafic venant de l’arrière est une composante du Blind Spot Detect. Lorsque le véhicule sort d’une place de stationnement qui est à un angle de quatre-vingt dix degrés par rapport à la route, le système reconnaît les véhicules arrivant par les côtés. Un signal sonore avertit d’une collision imminente. En outre, le «côté critique» est affiché sur l’écran d’info-divertissement. Les freins sont automatiquement appliqués si nécessaire.

L’assistant de trafic (« Traffic Jam Assist ») est disponible pour ce modèle et la marque pour la première fois, en assurant une meilleure sécurité dans les embouteillages et la conduite en accordéon. La voiture est automatiquement maintenue dans sa voie de circulation; le freinage et l’accélération sont également automatisés. Les mains du conducteur doivent être sur le volant pour que cela fonctionne.

La nouvelle assistance en cas d’urgence débarque également sur le modèle de Skoda. Il intervient si le conducteur est devenu incapable de conduire. Si aucun mouvement du volant ou aucune autre activité du conducteur n’est détectée pendant un certain laps de temps, un signal sonore retentit. Si le conducteur reste sans réaction, le système déclenche une courte embardée. S’il n’y a toujours pas de réaction de la part du conducteur, le véhicule est automatiquement mis à l’arrêt complet. En outre, les feux de détresse sont automatiquement activés.

Pour la première fois, la SKODA Superb est livrée avec le système de freinage Multi-Collision de série. Cette fonctionnalité empêche la voiture de poursuivre un mouvement incontrôlé après une collision initiale. Cela réduit le risque de dérive du véhicule dans la voie opposée provoquant une deuxième collision.

L’assistance au freinage d’urgence fait ses débuts dans la nouvelle Skoda Superb. Le système avertit d’une collision à des vitesses comprises entre 5 et 210 km/h et active un freinage partiel automatique ou déclenche un freinage d’urgence si nécessaire. La fonction de freinage d’urgence en ville complète activement cette fonction dans le trafic urbain et à des vitesses comprises entre 5 et 34 km/h.

Pour la première fois, la nouvelle Skoda Superb offre une protection proactive des occupants, la fonction « Crew Protect Assist ». Le système prépare le conducteur et le passager avant à une collision imminente. Dans les situations critiques, par exemple lors d’un freinage d’urgence, les ceintures de sécurité sont automatiquement pré-tendues. La fonction ferme également le toit ouvrant et les vitres latérales.

La nouvelle fonction « Lane Assist » en option dans la nouvelle Skoda Superb aide à maintenir le véhicule dans sa voie sur les autoroutes et les routes de campagne. Elle réduit le risque de quitter sa voie involontairement. Une caméra détecte les marquages des voies devant le véhicule à partir d’une vitesse de 65 km/h. Lorsque la fonction « Lane Assist » identifie un franchissement involontaire de la voie, le système applique automatiquement un angle au volant afin de corriger la trajectoire. Si aucune action de direction par le conducteur n’est détectée, un signal d’avertissement et le message « Lane Assist – reprenez le volant » sont envoyés.

La fonction de limiteur de vitesse assure que la vitesse préréglée par le conducteur ne soit pas dépassée. Le conducteur actionne le limiteur de vitesse avec le commodo sur le côté gauche de la colonne de direction. Le limiteur de vitesse se désactive dès que le conducteur applique une pression forte sur la pédale d’accélérateur.

Pour la première fois, la SKODA Superb est disponible avec la reconnaissance de panneaux pour informer en continu le conducteur des panneaux de signalisation. Une caméra située dans le rétroviseur scanne les panneaux de signalisation sur le tronçon actuel de la route. Ils sont présentés sous forme de pictogrammes sur l’écran multifonction et/ou sur l’affichage du système de navigation.

Le frein de stationnement électronique est équipé de la fonction « Auto Hold ». Cela empêche le véhicule de bouger à l’arrêt ou au démarrage, sans que le conducteur ait à toucher les freins. Lorsque le véhicule va arriver à un arrêt complet, deux moteurs électriques sur les roues arrière ralentissent le véhicule. Le conducteur peut enlever son pied de la pédale de frein. Dès que le conducteur commence à accélérer à nouveau et, avec une boîte de vitesses manuelle, ferme l’embrayage, la fonction « Auto Hold » se désactive automatiquement.

La nouvelle Superb est équipée du système « Driver Alert » (système de détection de la fatigue) pour empêcher le conducteur de conduire en étant fatigué. Un écart significatif d’un comportement caractéristique de contrôle du volant indique la fatigue du conducteur. L’affichage multifonction affiche alors le message: « Fatigue détectée – faites une pause ».

Pour la première fois, la troisième génération de Superb est disponible avec la fonction « Park Assist » en option. Le système guide semi automatiquement la voiture en arrière dans les espaces de stationnement en épi ainsi que vers l’avant et vers l’arrière dans les espaces de stationnement en bataille. De même, il aide à la manœuvre semi automatique pour sortir des espaces de stationnement en épi. Le conducteur a juste à accélérer et freiner.

Pour la première fois, la nouvelle Skoda Superb peut également être équipée d’une caméra de recul. Lorsque la marche arrière est engagée, la caméra est automatiquement activée et l’image est affichée sur l’écran du système d’info-divertissement. Des lignes de guidage dynamiques sont également affichées sur l’image.

Source : Volkswagen
L’avis de Romain :
Toutes ces fonctions de sécurité ont été mises en place depuis un certain temps dans les véhicules de la marque Volkswagen. Je me demande comment le planning pour le déploiement des technologies sur les autres marques du groupe est fait. Pensez-vous que la marque Skoda n’obtiendra jamais des fonctionnalités que Volkswagen n’a pas encore ?

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