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Le moteur 2.3l EcoBoost de la nouvelle Ford Mustang
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Le moteur 2.3l EcoBoost de la nouvelle Ford Mustang

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Spécialement optimisé pour une utilisation sur la Ford Mustang, le tout nouveau moteur EcoBoost de 2,3 litres procure les performances que des conducteurs de Mustang sont en droit d’obtenir et la capacité à fournir une meilleure économie de carburant. La suralimentation, l’injection directe et le double arbre à cames à calage variable sont utilisés pour fournir une puissance de plus de 305 chevaux et plus de 406 Nm de couple.

Ce moteur est le premier moteur Ford qui utilise un turbocompresseur Twin-Scroll (à double volute) pour plus de puissance et un meilleur temps de réponse à l’accélération. Il intègre également une culasse aux flux d’air améliorés où le collecteur d’échappement est intégré, des bielles et un vilebrequin en acier forgé, des gorges de segments de piston en acier pour une meilleure durabilité et un arbre d’équilibrage pour des vibrations atténuées.

En ce qui concerne le turbocompresseur Twin-Scroll, le fait de délivrer deux flux d’échappement séparés pour le turbo préserve l’énergie d’impulsion ce qui améliore la génération de couple provoquée par la suralimentation lorsque le conducteur en a besoin et procure des performances similaires à une configuration à double turbocompresseur.

Turbocompresseur double volute

La base moteur comprend des pistons légers à haute résistance avec des jupes à revêtements à faibles frottements et refroidis par jets d’huile. Le bloc-cylindres est fait de fonte d’aluminium haute pression et comprend un châssis en échelle structurel avec les chapeaux de palier intégrés. Enfin, le carter d’huile est en fonte d’aluminium des avec déflecteurs pour aider à maintenir l’alimentation en huile pendant la conduite sportive.

Moteur Ford EcoBoost 2.3 litres essence

Les caractéristiques du moteur Ford EcoBoost 2,3 litres essence

Cylindrée 2,3 litres EcoBoost 4 cylindres en ligne
Base moteur Bloc et culasse en aluminium avec collecteur d’échappement intégré
Distribution DOHC, 4 soupapes par cylindre, double déphaseur d’arbre à cames
Taux de compression 9,5:1
Puissance/Couple 305 chevaux, 406 Nm
Transmission Boîte manuelle Getrag 6 rapports, boîte automatique SelectShift 6 rapports avec palettes au volant
Source : Ford
L’avis de Romain :

C’est une preuve évidente que le marché Américain suit la voie de la réduction des émissions à travers le « downsizing ». Il y a 20 ans, les moteurs de voitures américaines étaient principalement des V8, qui plus est dans les voitures de sport comme la Mustang ou la Corvette. Il y a 10 ans, ils ont commencé à employer des moteurs V6, et maintenant nous voyons des 4 cylindres arriver dans ce genre de voitures. Pensez-vous que les clients vont acheter la Mustang avec ce moteur, malgré le fait qu’il a beaucoup moins de couple que le moteur 5l V8 qui est aussi au catalogue ? Je pense tout de même que c’est un message fort en provenance des fabricants Américains.

8 Comments

  1. jarlot
    jarlot01-29-2014

    Vu la crise économique que nous vivons et le prix du carburant en France je ne pense pas que ça marchera beaucoup. On achète plutôt des 1.2 TDI et autres 1.5 DCI ou 1.6 HDi les ricains ont 20 ans de retard pour le marché européen

    • Jordan
      Jordan02-06-2014

      Je ne suis d’accord avec toi, les gens avec peu de moyen ne l’achèterons pas et préférerons des voitures à plus faible consommation (parallèlement les gens sensé)
      Mais il faut savoir que actuellement les muscle car sont énormément acheter en france et à des pris bien supérieur à ce qu’annonce ford pour le modèle européen (comme pour le BurgerKing, les américains jouent énormément sur le faite que la voiture est très peu rependu sur notre territoire)

      Personnellement j’attend avec impatience la sortie de la prochaine mustang avec ce type de motorisation.

    • titi
      titi10-05-2014

      tu parles de mazout alors qu’il s’agit de voiture plaisir , confonds pas !! 1.5 dci pour bosser ou bm 335d pour bosser et essence pour le VRAI plaisir, oui ça va marcher et fort !!

    • boris f
      boris f04-02-2015

      Ce n’est écris nul part que ces véhicules seront commercialisé uniquement en france.

  2. calimero
    calimero05-17-2014

    Les ricains ont 20 ans de retard ahahah !!! Du retard sur un 1.2TDI ou le super moteur 1.5DCI Renault que l’on retrouve aussi dans une classe A du pauvre ou une Dacia ! J’ai bien rigolé là! Un 2.3 dans une mustang sera un minimum mais quelle voiture à moins de 50000€ !

    • André
      André10-06-2014

      Calimero, comme vous dites, les ricains ont 20 ans de retard ahahah. Vous connaissez quoi des ricains ? Passez au stand TESLA, vous comprendrez pourquoi la marque Heuliez (qui a coûtée très chère) de la dinde de Poitou Charente n’avait aucune chance.

      Si la technologie Américaine est différente, elle n’en est pas moins de qualité.

      Pour revenir à cette Mustang, un 2,3 L avec 305/310 CV (pour un poids très inférieur aux autres modèles) est tout à fait honorable et nous en verrons sur nos routes.

      • Bo-Boliko
        Bo-Boliko12-16-2014

        T’es mignon mais ton argument ne tiens pas la route ( sans jeu de mots) parce que le concepteur de la TESLA est un français… Bien essayé!!! :p

  3. julien
    julien05-27-2014

    Bonjour. La mustang est la muscle car que les européens voudront acheter. Un 2.3 essence de 305/310 chevaux avec ce type de technologies permettra de gagner facilement 50 chevaux avec une simple reprogrammation. Le v8 atmosphérique reste étroitement lié à l’image de la mustang, mais reprogrammée, cette mustang 2.3 en termes de performances pures n’aura pas grand chose de moins que la GT. Avec un prix d’appel à 35000/38000 euros…il est évident que certains ne résisteront pas à cet achat. D’autant qu’une mustang de 10 ans d’âge avec un v6 de 210 chevaux ou un v8 de 305 chevaux se négocie en France à 20 000 euros.

    Si Ford se donne réellement les moyens qu’elle soit au niveau des standards européens en matière de qualité perçue/qualité réele et fiabilité…alors à coup sur, nous en verrons beaucoup sur nos routes!

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