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Les fonctions de sécurité de la nouvelle Nissan Pulsar

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La nouvelle Nissan Pulsar introduit des technologies inédites sur le segment, en termes d’équipement de sécurité. Elle est dotée notamment du Nissan Safety Shield, de la technologie AVM-Vision 360 à 4 caméras, du freinage d’urgence autonome et du système NissanConnect de dernière génération.

La technologie Around View Monitor (AVM) Vision

Cette innovation sert de plate-forme aux différentes fonctions de sécurité, de visibilité et d’agrément présentes sur la PULSAR.

L’AVM Vison-360 associe les images fournies par quatre caméras implantées dans la calandre, le hayon et les deux rétroviseurs extérieurs. Il projette sur l’écran de 5,8 pouces du NissanConnect une vue aérienne à 360° sur l’environnement immédiat de la PULSAR. Il fait appel à un logiciel de traitement d’image pour générer des images aériennes, donnant l’impression que la caméra est positionnée au-dessus de la PULSAR.

La vue aérienne fournit au conducteur des indications sur l’environnement et les obstacles autour de la voiture. Elle facilite et sécurise donc les manœuvres de stationnement.

L’AVM-Vision 360 s’enclenche automatiquement au passage de la marche arrière. Il peut aussi être activé en marche avant jusqu’à 10 km/h avec le bouton «caméra» du tableau de bord.

Le système peut également afficher les images d’une caméra spécifique et faire office de simple caméra de recul. Dans ce cas, celle-ci est assortie d’un guidage dynamique à l’écran pour stationner plus facilement.Caméra de la Nissan Pulsar situé dans le rétroviseur extérieur

Le Nissan Safety Shield

Grâce à son ensemble de technologies de sécurité, le Nissan Safety Shield procure au conducteur de la PULSAR les technologies suivantes :

Détection des objets en mouvement

Cette innovation repose sur le moniteur de vision panoramique AVM-Vision 360 à 4 caméras. Elle fait office, pour le conducteur, de «copilote numérique», et l’alerte en cas de présence d’un objet en mouvement qui viendrait couper la trajectoire de sa PULSAR en marche arrière. Si un enfant se dirige vers la PULSAR pendant une manœuvre, celle-ci le détecte automatiquement et permet de faire réagir le conducteur plus rapidement.

La caméra grand-angle arrière de l’AVM-Vision 360, montée sur le hayon, est équipée d’une lentille convexe à vision 180° offrant une visibilité optimisée de l’arrière du véhicule. Les images enregistrées par la caméra s’affichent sur l’écran de 5,8 pouces du NissanConnect.

La détection des objets en mouvement se fait aussi grâce aux caméras latérales et avant de l’AMV-Vision 360. Le système est ainsi en mesure de construire une image à 360° susceptible de détecter la présence d’objets en mouvement sur les côtés ou à l’avant du véhicule.

Les conducteurs peuvent personnaliser les réglages du Nissan Safety Shield au moyen d’un bouton sur le tableau de bord ou via l’écran du NissanConnect. Le commutateur du tableau de bord sert à tout activer ou tout désactiver. Si le conducteur ne souhaite désactiver qu’une fonction du Nissan Safety Shield, il peut le faire au moyen du menu de l’écran tactile. Tous les réglages personnalisés par le conducteur à l’intermédiaire du menu NissanConnect sont alors mémorisés par le système pour les déplacements ultérieurs.Caméra de la Nissan Pulsar front située dans la calandre

Surveillance des angles morts

Le système de surveillance des angles morts utilise la caméra grand-angle arrière du moniteur de vision panoramique AVM-Vision 360 pour repérer la présence de véhicules dans les angles morts, des deux côtés de la PULSAR. En cas de détection d’un véhicule dans le champ, un voyant latéral s’allume du côté concerné de la PULSAR. Si le conducteur s’apprête à changer de file en enclenchant son clignotant et que le système détecte la présence d’un véhicule dans la zone de danger, le signal lumineux clignote et est assorti d’une alerte sonore.

Alerte de franchissement de file

L’alerte de franchissement de file détecte toute dérive de la PULSAR hors de sa voie de circulation. Pour cela, la PULSAR fait appel à la caméra arrière grand-angle de l’AVM-Vision 360. Grâce à une analyse et à un traitement informatique de l’image, le système détecte le franchissement de file involontaire ou sans activation des clignotants, même avec des marquages au sol en partie effacés. Si c’est le cas, une alerte sonore informe le conducteur de la nécessité de corriger sa trajectoire.

Caméra autonettoyante

La caméra arrière implantée dans le hayon constitue un maillon essentiel du Nissan Safety Shield et du moniteur de vision panoramique AVM-Vision 360. Le Nissan Safety Shield reposant sur la précision des données recueillies par la caméra, il importe de maintenir en permanence la lentille propre malgré les intempéries. La PULSAR est donc dotée d’un système automatique de lavage & séchage de la caméra.

Grâce à un logiciel de traitement d’image, le système détecte tout obscurcissement de l’objectif. Il envoie alors un petit jet d’eau pour faire disparaître les salissures. Puis, pour éliminer le problème de lentille humide, le nettoyage est suivi d’un séchage de la lentille par envoi d’air comprimé. De plus, le système détermine automatiquement le meilleur mode de nettoyage en fonction de la saleté détectée.

Freinage autonome d’urgence

Ce système est capable de déclencher automatiquement le freinage de la PULSAR s’il détecte l’imminence d’une collision inévitable.

Un système radar intégré en partie basse du bouclier avant du véhicule balaye la chaussée et détecte d’éventuels véhicules. Le système de freinage autonome d’urgence fournit au conducteur trois niveaux d’assistance. D’abord, une alerte sonore retentit au cas où l’écart se resserre avec le véhicule en amont. Ensuite, en l’absence de réaction du conducteur, le freinage autonome se déclenche partiellement. Enfin, si l’écart continue à se réduire, le freinage se fait à pleine puissance si nécessaire.

Source : Nissan

 

1 Comment

  1. TOMINET
    TOMINET04-14-2018

    Cette technologie peut-elle être montée sur une Mercedes classe E qui est déjà dotée d’une caméra de recul, de détecteurs d’angle mort et de détecteurs de changement de file ?
    Merci

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