Nissan Motor a annoncé que l’entreprise étudie actuellement le développement d’un système de pile à combustible à oxyde solide (SOFC) qui génère de l’énergie électrique à partir de bioéthanol. Le nouveau système appelé e-Bio Fuel Cell – une première mondiale pour l’automobile – dispose d’une pile à combustible de type SOFC alimentée par du bioéthanol. La SOFC est une pile à combustible utilisant la réaction de différents carburants, dont l’éthanol ou le gaz naturel, avec de l’oxygène pour produire de l’électricité avec une efficacité élevée.
Au sujet de la pile à combustible au bio-éthanol
Le système e-Bio Fuel Cell produit de l’électricité à travers la SOFC (générateur d’énergie) à l’aide de bioéthanol stocké dans le véhicule. Il utilise l’hydrogène transformé à partir du carburant par l’intermédiaire d’un reformateur et l’oxygène contenu dans l’atmosphère, et produit une réaction électrochimique générant de l’électricité utilisée pour propulser le véhicule.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Système de pile à combustible SOFC » title= »Le système utilise l’hydrogène transformé à partir du carburant par l’intermédiaire d’un reformateur et l’oxygène contenu dans l’atmosphère » height= »233″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2016/06/SOFC-system.png[/image_frame]
Contrairement aux systèmes classiques, le système e-Bio Fuel-Cell dispose d’une technologie à oxyde solide comme source d’alimentation, offrant un meilleur rendement énergétique pour donner au véhicule une autonomie similaire à celle des voitures essence (plus de 600 km). En outre, les différentes caractéristiques liées à la propulsion électrique comme la conduite silencieuse, le démarrage linéaire et les vives accélérations, permettent de profiter des joies et du confort d’un véhicule électrique pur (EV).
Les systèmes de piles à combustible utilisent des produits chimiques qui réagissent avec l’oxygène, produisant de l’énergie sans libération de sous-produits nocifs. Les carburants bioéthanol, dont ceux provenant de la canne à sucre et du maïs, sont largement disponibles dans les pays d’Amérique du Sud et du Nord, et en Asie. Le système e-Bio Fuel-Cell, en utilisant du bioéthanol, peut offrir une alternative respectueuse de l’environnement et créer des opportunités de production énergétique régionale, tout en soutenant l’infrastructure existante.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Véhicule électrique Nissan à pile à combustible à Oxyde Solide » title= »Le système e-Bio Fuel Cell produit de l’électricité à travers la SOFC (générateur d’énergie) à l’aide de bioéthanol stocké dans le véhicule »]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2016/06/Nissan-SOFC-electric-vehicle.jpg[/image_frame]
Lorsque la puissance est générée dans un système de pile à combustible, du CO2 est habituellement émis. Avec le système à base de bioéthanol, les émissions de CO2 sont neutralisées dans le processus de croissance de la canne à sucre qui compose le bio-carburant, ce qui lui permet d’avoir un «cycle du carbone quasi-neutre», avec une faible augmentation du taux de CO2.
Le futur de la pile à combustible e-Bio
À l’avenir, le système e-Bio Fuel-Cell deviendra plus facile d’utilisation. Un mélange eau-éthanol sera par exemple plus facile et plus sûr à manipuler que la plupart des autres combustibles. Et puisque cela va supprimer les limites liées à la création d’une toute nouvelle infrastructure, ce mélange a un grand potentiel de croissance.
Les coûts d’exploitation seront similaires voire inférieurs aux véhicules électriques d’aujourd’hui parce que le système e-Bio Fuel-Cell répondra à plus de demandes clients, avec un temps de ravitaillement plus court, une autonomie supérieure et une plage de puissance plus élevée qui peut permettre des services tels que la livraison réfrigérée.
Source : Nissan