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Une nouvelle plate-forme moteur pour la Volvo V40
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Une nouvelle plate-forme moteur pour la Volvo V40

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Les nouvelles motorisations Drive-E du groupe Volvo Car sont désormais disponibles sur les Volvo V40 et V40 Cross Country. Les émissions de CO2 du moteur 190 ch. D4 avec boîte de vitesses manuelle sont d’environ 85 g/km sur la V40.

« La Volvo V40 D4 offre un surplus de 80 ch. par rapport aux autres voitures du même segment à émissions de CO2 équivalentes. C’est encore une preuve que les groupes motopropulseurs Drive-E procurent un plaisir de conduire important tout en étant efficaces », explique Michael Fleiss, vice-président du développement groupes motopropulseurs à Volvo Car. Initialement, le V40 peut être équipée de deux moteurs de quatre cylindres de la famille de moteurs Drive-E : le 245 ch. essence turbo T5 et le turbo diesel D4 avec 190 ch. Une boîte de vitesses automatique à 8 rapports contribue aux performances du groupe motopropulseur.

Le nouveau moteur essence Drive-E, côté chaud

Moteur diesel avec technologie i-Art

Le moteur turbo diesel D4 a une puissance de 190 ch. et 400 Nm de couple. Le moteur est doté de la technologie i-ART avec capteur de pression sur les injecteurs au lieu d’utiliser un simple capteur de pression traditionnel dans la rampe commune de carburant.

Le nouveau moteur diesel Drive-E, côté froid

Chaque injecteur comporte une puce intelligente sur le dessus de celui-ci qui surveille la pression d’injection. En utilisant cette information, le système auto-adaptatif i-ART permet de s’assurer que la quantité de carburant optimale est injectée pendant chaque cycle de combustion.

« La combinaison de la pression d’injection de 2500 bar et de la technologie i-ART donne au client un moteur de haute performance, avec une meilleure consommation de carburant et des émissions considérablement plus faibles », explique Michael Fleiss. Le moteur diesel dispose également d’améliorations telles qu’un bi-turbo, des frictions réduites et une solution de valve intelligente sur le système de refroidissement pour permettre une phase de montée en température plus rapide lors d’un démarrage à froid.

Le nouveau moteur diesel Drive-E, côté chaud

La Volvo V40 D4 : consommation de carburant homologuée de 3.3 l/100 km

La consommation de carburant de la Volvo V40 D4 avec une boîte de vitesses manuelle est en baisse à 3,3 l/100 km (cycle mixte européen), ce qui correspond à des émissions de CO2 à 85 g/km. Le chiffre pour la V40 Cross-Country est de 4,0 l/100 km (104 g/km) avec la boîte manuelle.

Le moteur quatre cylindres essence turbo T5 a une puissance de 245 ch. et 350 Nm de couple. La consommation de carburant de la Volvo V40 équipée de ce moteur avec la boîte automatique à 8 rapports est de 5,8 l/100 km (136 g/km). Tous les chiffres sont préliminaires.

Les premiers moteurs deux litres, quatre cylindres Drive-E (appelés Volvo Engine Architecture [VEA] au cours de la phase de développement) ont été lancés à l’automne 2013. A partir de mai 2014, tous les nouveaux modèles Volvo, à l’exception du XC90, seront disponibles avec les moteurs de la nouvelle famille de groupe motopropulseur.

 

Source : Volvo
L’avis de Romain :

Avoir seulement deux plates-formes moteur pour la gamme complète de véhicules Volvo est une grande réussite du point de vue des achats, de la fabrication et de l’ingénierie. Toutefois, lorsqu’il y aura un problème sur un composant commun, il sera présent sur l’offre complète de véhicules. Cela peut conduire à d’énormes rappels comme celui que nous avons vu récemment chez Toyota par exemple. Pensez-vous que Volvo a mis en place un programme d’amélioration de la qualité en parallèle de ce programme de plates-formes ?

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