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Résultats des tests de la technologie Honda de minimisation de la congestion
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Résultats des tests de la technologie Honda de minimisation de la congestion

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Honda Motor a mené des tests sur route ouverte de sa technologie de minimisation de la congestion en Indonésie et a vérifié l’efficacité de la technologie en retardant le développement des embouteillages et en améliorant l’efficacité énergétique de plus de 20 pour cent. Le test en Indonésie a été réalisé de Septembre 2012 à Février 2013 sur une route à péage entre Ulujami et Pondok Ranji (à Djakarta), qui est exploitée par PT. Jalantol Lingkarluar Jakarta.

La congestion routière est causée par le flux désordonné de la circulation. Par conséquent, afin de réduire la congestion, le conducteur de chaque véhicule doit ajuster son comportement de conduite aux véhicules environnants. Honda a développé une application Smartphone qui change la couleur de l’affichage du Smartphone pour aider l’utilisateur à vérifier immédiatement si sa conduite est alignée avec celle des véhicules environnants. Affichage de l'application de minimisation des embouteillages

Affichage de l'application de minimisation des embouteillages en cas d'embouteillage

Cette application Smartphone a été utilisée lors des tests menés en Indonésie. Elle surveille l’accélération et la décélération du véhicule et détermine si ce motif est susceptible de créer de la congestion, et si oui, fournit un soutien à la conduite pour l’aligner sur celle des véhicules environnants. En plus de réduire la congestion du trafic, cette application devrait permettre d’améliorer la sécurité et l’efficacité des véhicules.

Honda va poursuivre ses efforts pour aider la société à réduire les problèmes de congestion par le développement de nouvelles fonctionnalités, y compris une fonction embarquée sui fourni aux utilisateurs des informations sur d’éventuelles zones encombrées déterminées sur la base du trafic réel et dur les habitudes de conduite. Pour atteindre une utilisation généralisée de cette technologie pour les motos et autres types de véhicules, Honda élaborera également une fonction qui assiste le conducteur à l’aide d’alertes sonores et vibratoires.

Les grandes lignes du système de réduction des embouteillages utilisé pendant les tests

Deux types de systèmes ont été testés :

  • Système autonome : en utilisant un Smartphone sur un seul véhicule, le système détermine si le mode de conduite mène à la congestion du trafic.
  • Système interactif : de multiples Smartphones dans plusieurs véhicules sont reliés à un serveur « cloud » afin de fournir une assistance synchrone au conducteur en tenant compte du comportement de plusieurs véhicules et des informations sur d’autres véhicules.

Résultats des tests de réduction des embouteillages

Système autonome Système interactif Explications
Retard sur le développement de la congestion Moyenne 3 min
Maximum 6 min
Moyenne 4 min
Maximum 6 min
L’introduction de ce système rend la circulation plus fluide et augmente la vitesse moyenne du véhicule, donc retarde l’apparition de congestion du trafic.
Changements de vitesse moyenne Réduits de 60% Réduits de 70% Des changements importants de vitesse du véhicule vont causer des embouteillages. Les changements modérés de la vitesse augmenteront le niveau de sécurité et réduiront les embouteillages.
Consommation de carburant Diminuée de 20% Diminuée de 22%

Quantité de trafic et modèle de l’évolution de la vitesse moyenne des véhicules équipés avec le système de la congestion

Résultats des tests du système de minimisation des embouteillages
Source : Honda Motor
L’avis de Romain :

La méthode systémique adoptée pour lutter contre les problèmes de congestion est la bonne. Cependant, cela impliquerait un engagement élevé et des exigences élevées sur chaque conducteur (Avoir l’application, l’activer, …). Pensez-vous qu’un déploiement complet à grande échelle de cette technologie est possible? Même dans les pays émergents?

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