A l’EUROCITIES 2014 de Munich (du 5 au 8 novembre), où plus de 500 délégués de villes européennes se sont réunis pour discuter des projets d’infrastructure innovantes, le Groupe BMW présente un système d’éclairages de rue qui se doublent de stations de recharge pour les véhicules électriques. Ce système est le résultat d’un projet pilote baptisé « Light and Charge ». Les deux premiers prototypes, installés à BMW Welt, sont opérationnels depuis qu’ils ont été officiellement mis en service début novembre. « Light and Charge » est un éclairage de rue à LED combiné à une station de recharge pour véhicules électriques. La station de charge est intégrée au réseau BMW i ChargeNow, qui signifie que ses utilisateurs bénéficient également de fonctions de paiement sans liquide.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Prototype de chargeur « Light and Charge » » title= » »Light and Charge » est un éclairage de rue à LED combiné à une station de recharge pour véhicules électriques » height= »828″ width= »600″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/11/Light-and-Charge-prototype.jpg[/image_frame]
« Light and Charge est une solution simple et innovante qui vise à intégrer de façon transparente un réseau de stations de recharge dans le paysage urbain », a déclaré Peter Schwarzenbauer, membre du conseil d’administration de BMW AG, lors de l’inauguration officielle des deux premiers systèmes intégrés éclairages/Stations de recharge. « La carte BMW i ChargeNow offre déjà l’accès au plus grand réseau mondial de stations de recharge, et nous avons désormais le plaisir, en coopération avec nos partenaires, de renforcer ce réseau à l’aide du projet Light and Charge. Après tout, une infrastructure de recharge sans faille est indispensable si nous voulons voir plus de véhicules électriques sur la route de nos villes dans le futur ».
Avec sa conception modulaire à LED, l’éclairage de rue Light and Charge est plus économe en énergie que l’éclairage de rue conventionnel et fournit un éclairage plus efficace. Il peut être installé n’importe où et sa conception modulaire peut être adaptée à différents endroits. Jusqu’à quatre modules de LED peuvent être utilisés pour fournir un éclairage de nuit sur les routes principales, tandis qu’un ou deux modules sont suffisants pour fournir un éclairage suffisant dans les rues secondaires et dans les zones résidentielles. Comme cela est déjà le cas avec l’éclairage des véhicules, la technologie LED permet une distribution de la lumière plus ciblée avec une dispersion moins importante.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Prototype de stations de recharge Light and Charge » title= »Light and Charge est un système intégré d’éclairages/Stations de recharge » height= »533″ width= »300″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/11/Light-and-Charge-charger-prototype.jpg[/image_frame]
Avec le développement du système « Light and Charge », le Groupe BMW a prononcé son engagement à la mise en place d’une infrastructure de stations de recharge complète pour les véhicules électriques. La solution qu’il développe en collaboration avec la ville de Munich peut être greffée directement sur l’infrastructure existante d’éclairage des rues de l’autorité locale, augmentant considérablement le nombre de stations de recharge publiques d’un coup. Le projet pilote doit être lancé à Munich au printemps 2015. Les stations de recharge pour véhicules électriques peuvent être mises en place à un endroit où un espace de stationnement approprié est disponible, il suffit de remplacer les lampadaires classiques avec les systèmes « Light and Charge ».
Le câble de recharge de la voiture électrique se connecte à un connecteur standard sur le lampadaire « Light and Charge ». Le panneau de commande intégré permet au conducteur de démarrer la charge sur simple pression d’un bouton. L’électricité utilisée est facturée par le réseau BMW i ChargeNow – un système déjà connu des utilisateurs de véhicules électriques BMW. Dans le monde, le réseau de ChargeNow offre aux clients de BMW i environ 18000 stations de recharge. En Europe, le concept de recharge via un fournisseur indépendant peut être optimisé à l’aide de la plate-forme Hubject « e-roaming ». Les systèmes « Light and Charge » qui sont présentés et en utilisation à Munich ont été conçus dès le départ pour être intégrés dans le réseau ChargeNow et la plate-forme Hubject. Cela permettra à ces stations de recharge supplémentaires d’être utilisées par le plus grand nombre de conducteurs possible, quel que soit le type de véhicule et le fournisseur d’électricité.