DENSO et l’Université de Nagoya ont mis au point un système embarqué de gestion de l’énergie pour véhicules électriques à batteries, qui utilise des modèles de prévision de la demande d’électricité domestique et d’utilisation du véhicule afin de réduire les coûts dus à la consommation d’électricité. Les deux organisations vont commencer à évaluer la performance du système en octobre de cette année dans le cadre du projet Toyota de ville à faibles émissions de carbone.

Le système de gestion de l’énergie coordonne les batteries utilisées dans les véhicules électriques avec les besoins domestiques d’électricité pour aider à réduire les factures d’électricité. Le système mesure la consommation d’énergie, la quantité d’électricité produite par des panneaux solaires, l’utilisation du véhicule et d’autres caractéristiques pour construire des modèles de prévision de la demande d’électricité des ménages et de l’utilisation du véhicule. D’après ces estimations, le système contrôle la charge et la décharge de la batterie dans un véhicule en temps réel, réduisant la quantité d’électricité achetée lorsque les taux sont élevés, tout en l’augmentant lorsque les taux sont bas pour économiser de l’argent.

Les batteries utilisées dans les véhicules électriques sont souvent connectées (lorsque le véhicule est en stationnement) et déconnectées (lorsque le véhicule est utilisé) du système de gestion de l’énergie. Pour utiliser ces batteries effectivement, il y a des problèmes qui doivent être résolus, par exemple prévoir avec précision les moments de la journée durant lesquels le véhicule est stationné et maîtriser au mieux la charge et la décharge de la batterie en fonction de la demande d’électricité des ménages. Pour relever ces défis, DENSO et l’Université de Nagoya ont travaillé ensemble depuis 2010 pour développer ce système en combinant les technologies Vehicle-to-Home (V2H) de DENSO pour alimenter les appareils ménagers avec les batteries des véhicules et les technologies de modélisation, de prévision et d’optimisation de l’Université de Nagoya.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Principe de gestion d’énergie pour véhicule électrique » title= »Principe de gestion d’énergie pour véhicule électrique »]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/09/Energy-Management-System-for-electric-vehicle-by-Denso-and-Nagoya-University.jpg[/image_frame]

En Octobre 2012, le développement de ce système a été choisi comme nouvel objectif pour l’exercice 2012 dans le cadre du projet stratégique de la recherche fondamentale (CREST)​​, un programme de recherche fondamentale mené par la Japan science and Technology Agency.

Sur la base des résultats d’essais qui auront lieu d’octobre 2013 à mars 2014, DENSO et l’Université de Nagoya examineront la commercialisation de ce système.

Source : DENSO

[titled_box title= »L’avis de Romain : »]

L’optimisation de l’utilisation de la batterie, non seulement lors de l’utilisation du véhicule, mais aussi lorsque le véhicule est stationné est une approche très holistique. Mais je pense que c’est un peu anticipé car les véhicules électriques ne sont pas si répandu et l’accent est jusqu’à présent uniquement mis sur ​​la réduction des coûts et d’optimisation de l’autonomie. Pensez-vous que DENSO décidera d’aller vers la commercialisation de ce système ? [/titled_box]