La stagnation du taux d’accidents mortels de la route est confirmée malgré l’augmentation du taux motorisation de la population mondiale, et de la hausse prévue du nombre de décès. Ceci suggère que les efforts visant à améliorer la sécurité routière mondiale empêchent cette augmentation de la mortalité qui aurait eu lieu autrement.

Dans les trois dernières années, 79 pays ont vu une diminution dans le nombre absolu de décès dus aux accidents de la route alors que 68 pays ont connu une augmentation. Dans le même laps de temps, 17 pays ont aligné au moins une de leurs lois sur les meilleures pratiques portant sur les ceintures de sécurité, l’alcool au volant, la vitesse, les casques de moto ou les systèmes de retenue pour enfants.

Bien qu’il y ait eu des progrès concernant l’amélioration de la législation sur la sécurité routière et la conception de véhicules plus sûrs, le rapport montre que le rythme du changement est trop lent.

La situation est pire dans les pays à faible revenu, où les taux de mortalité sont plus du double de ceux des pays à revenu élevé et il y a un nombre disproportionné de décès par rapport au (faible) niveau de motorisation. Le continent africain continue d’avoir le plus haut taux de mortalité liée la circulation routière, avec 26,6 décès pour 100 000 habitants (9,3 en Europe pour les taux les plus bas). Piétons et cyclistes représentent 43% des victimes.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Sécurité routière et accidentologie » title= »Le continent africain continue d’avoir le plus haut taux de mortalité liée la circulation routière, avec 26,6 décès pour 100 000 habitants » height= »432″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/10/news-who-road-safety.jpg[/image_frame]

Le rapport souligne également que les véhicules vendus dans 80% des pays ne parviennent pas à respecter les normes de sécurité basiques.

Une action urgente est nécessaire pour atteindre l’objectif ambitieux concernant la sécurité routière reflété dans les objectifs de développement durable récemment adoptés : réduire de moitié le nombre global de décès et de blessures causés par des accidents de la route en 2020.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Bilan sécurité routière monde » title= »Le rapport global de 2015, troisième de la série, rassemble des données sur la sécurité routière provenant de 180 pays et couvrant 6,97 milliard de personnes soit 97% de la population mondiale » height= »343″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/fr/wp-content/uploads/sites/2/2015/10/Bilan-sécurité-routière-monde.jpg[/image_frame]

Le rapport global de 2015, troisième de la série, rassemble des données sur la sécurité routière provenant de 180 pays et couvrant 6,97 milliard de personnes soit 97% de la population mondiale. Il sert d’outil officiel de suivi pour l’organisation Décennie de l’action pour la sécurité routière 2011-2020 de l’ONU, rapportant les progrès réalisés, les faits marquants et les actions nécessaires.

Les données sur la législation et les politiques représentent la situation des pays en 2014, tandis que les données sur les décès et le nombre de véhicules sont celles de 2013, l’année la plus récente pour laquelle des données étaient disponibles.

Vous pouvez trouver le rapport complet sur : http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en/ 

Source : FIA