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Un nouveau substrat en céramique pour les convertisseurs catalytiques
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Un nouveau substrat en céramique pour les convertisseurs catalytiques

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Corning annonce l’introduction du substrat Corning® FLORA™ 600/3, un produit de nouvelle génération en céramique conçu pour réduire les émissions des véhicules lors du démarrage du moteur. Honda Motor Company va certains de ses modèles 2016 avec la nouvelle technologie pour réduire les émissions lors des phases de démarrage à froid.

Substrats Corning® FLORA™

Les nouvelles réglementations sur les émissions aux États-Unis et en Europe vont nécessiter une réduction substantielle des émissions mobiles à partir de 2017. Dans les véhicules essence, jusqu’à 70 pour cent des émissions réglementées peuvent apparaître pendant les 30 premières secondes après le démarrage du moteur. S’attaquer à ces émissions de « démarrage à froid » est essentiel pour répondre aux nouvelles normes.

Le substrat FLORA™ dispose d’une microstructure optimisée pour permettre de plus faibles émissions lors du démarrage à froid et un meilleur rendement énergétique. Le nouveau matériau atteint sa température de fonctionnement plus rapidement que ceux de substrats standards, afin que le convertisseur catalytique puisse convertir les polluants réglementés plus tôt, sans augmentation de la consommation de carburant ou de la quantité de métaux précieux nécessaire.

« Notre substrat FLORA représente un important pas en avant pour la technologie de contrôle des émissions, et nous sommes heureux de travailler avec Honda pour amener cette innovation sur le marché », a déclaré Hal Nelson, vice-président et directeur général de Corning Environmental Technologies. « Cette nouvelle technologie est un autre exemple l’expertise de Corning au travail pour aider à rendre l’air plus sain et plus propre dans les communautés à travers le monde. »

Substrat FLORA

Le substrat en céramique offre la souplesse nécessaire pour réduire les émissions de composés organiques non méthaniques, pour réduire l’utilisation de métaux précieux, et pour améliorer la consommation de carburant. Les technologies de moteurs essence et diesel pour voitures particulières peuvent bénéficier des substrats FLORA™.

Corning va commencer la production des substrats FLORA™ au début de 2015, et va les expédier à Honda dans le temps pour la sortie des produits de sa plateforme véhicule de 2016. Les substrats seront fabriqués à l’usine de Corning Environmental Technologies à Erwin, aux USA.

Source : Corning
L’avis de Romain :
Poursuivre l’amélioration des propriétés de mise en fonctionnement du catalyseur est un effort court terme selon moi. Je pense que les fournisseurs de systèmes de post-traitement devraient se concentrer sur les filtres à particules pour moteurs essence et le post-traitement des aldéhydes et des émissions de méthane qui deviendront le principal problème dans les futurs moteurs à essence avec systèmes d’injection directe. Par ailleurs, dans un avenir lointain, si les véhicules électriques dominent le marché, que pensez-vous que ces fournisseurs de systèmes de post-traitement pour moteur à combustion vont faire ? Cela signifiera-t-il la fin de leur business ?

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