mars 18

Les caractéristiques de la BMW i8 meilleures que prévu pour sa sortie en juin

Les caractéristiques de la BMW i8 meilleures que prévu pour sa sortie en juin

Avec l’achèvement du développement et les derniers préparatifs pour la production à l’usine de BMW Group à Leipzig, le lancement de la BMW i8 approche. La livraison aux clients des premières voitures va commencer en juin 2014, en commençant par les principaux marchés européens. Le début de la production en série des véhicules destinés aux clients débutera en avril. Les clients ont déjà pu placer des précommandes pour la BMW i8 dans tous les principaux marchés depuis l’automne 2013.

Améliorations des caractéristiques de la BMW i8

Parallèlement à l’obtention de l’homologation du véhicule, les ingénieurs de BMW ont également été en mesure d’apporter une amélioration des données de consommation de carburant et de performance. Grâce à son nouveau concept de motorisation BMW eDrive en configuration hybride rechargeable, l’i8 atteint le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes avec une consommation de carburant sur cycle Européen mixte de 2,1 l/100 km et des émissions de CO2 moyennes de 49 g/km. La consommation d’électricité liée a été mesurée à 11,9 kWh aux 100 km.

Amélioration de la consommation de carburant

Bien que les résultats obtenus sur le cycle de conduite européen permettent des comparaisons rapides avec d’autres véhicules et en dépit de leur pertinence pour une fiscalité favorable dans de nombreux pays, les ingénieurs de la BMW i8 ont mis un accent particulier sur la faible consommation de carburant dans la vie réelle.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »La BMW i8 dans des conditions de trafic réelles » title= »BMW i8 : 2,1 l/100 km de consommation dans des conditions de fonctionnement urbaines et péri-urbaines » height= »402″ width= »600″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/03/BMW-i8-in-real-trafic-conditions.jpg[/image_frame]

Dans les trajets quotidiens typiques, avec la batterie complètement chargée au départ, la BMW i8 peut avoir une consommation de carburant inférieure à 5 litres aux 100 km autour de la ville. Si le trajet comprend de l’extra-urbain ou de l’autoroute, 7 litres/100 km sont atteignables. Dans un fonctionnement où les distances sont plus longues et les vitesses plus élevées, les conducteurs peuvent garder leur consommation moyenne de carburant en dessous de 8 litres/100 km.

Le groupe motopropulseur BMW eDrive

Le système plug-in hybride de la BMW i8 comprend un moteur essence trois cylindres issu de la technologie BMW TwinPower Turbo de 170 kW/231 ch., et 320 Nm de couple et un moteur électrique synchrone 96 kW/131 ch. et 250 Nm de couple. Le système BMW eDrive comprend également une batterie lithium-ion haute tension (avec une capacité utile de 5,2 kWh) et une gestion intelligente de l’énergie qui utilise la puissance combinée de 266 kW/362 ch pour fournir les performances et l’efficacité donnée, tout en prenant en compte de la situation de conduite et les exigences du conducteur. L’équilibre entre performances et consommation de carburant est aidé par une masse véhicule de 1485 kg (masse à vide) et un coefficient de traînée (Cx) de 0,26.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »La BMW i8 vue de profil » title= »La BMW i8 possède un coefficient de traînée de 0.26″ height= »398″ width= »600″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/03/BMW-i8-side-view.jpg[/image_frame]

En mode tout électrique, la BMW i8 a une vitesse de pointe de 120 km/h et une autonomie de 37 km sur le cycle de conduite européen. Suivant le mode de recharge de la batterie lithium-ion de la voiture (Prise de courant domestique, BMW i Wallbox, ou sur une borne de charge publique), le temps de charge varie de deux à trois heures. En mode Sport, la BMW i8 offre une accélération de 80 à 120 km/h en 2,6 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.

Source : BMW

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Romain Nicolas

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