AVL a annoncé le lancement de BOBCAT 2, la deuxième génération d’un système intégré de contrôle de cellule d’essai moteur à partir de la ligne de produit AVL COMPACT. Les améliorations fonctionnelles de BOBCAT 2 ont été conçues pour le rendre plus puissant et flexible, offrant des caractéristiques offertes par les solutions de test à coût élevé. « BOBCAT 2 change les règles du jeu », a déclaré Gernot Hacker, Chef de produit BOBCAT 2. « Maintenant, les petits fournisseurs de moteurs, les fabricants de véhicules en petite série, les fabricants de composants et les écuries de sport automobile peuvent se permettre d’avoir un système d’automatisation de test qui répond à leurs besoins actuels tout en ayant le support d’une entreprise qui peut facilement gérer leurs besoins futurs à mesure qu’ils grandissent. »
Les améliorations fonctionnelles de BOBCAT 2 comprennent la capacité de générer un modèle de rapport directement dans l’outil, ce qui élimine la nécessité d’exporter les données de test. Instantanément, l’utilisateur peut accéder aux données de test nécessaires à l’optimisation du moteur. Kyle Kimel, Président d’AVL test Systems, Inc., a déclaré que BOBCAT 2 présente des avantages importants au-delà de ses améliorations fonctionnelles. « BOBCAT 2 a également été conçu pour s’intégrer parfaitement avec l’instrumentation existante et les dynamomètres (dyno) non-AVL – même ceux qui sont en fin de vie », a déclaré Kimel. « Il est intuitif, avec une interface utilisateur qui permet le paramétrage rapide et facile de l’exécution de tests et ne nécessite pas de formation approfondie. »[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »AVL BOBCAT » title= »AVL BOBCAT » height= »150″ width= »600″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/10/AVL-BOBCAT.png[/image_frame]
« Nous avons étudié le marché, parlé à des clients actuels et potentiels, et avons conçu un système de test qui pourrait leur donner un avantage concurrentiel », a déclaré Hacker. Par conséquent, BOBCAT 2 dispose d’un dynamomètre numérique intégré et d’un contrôleur moteur améliorés pour fournir une meilleure régulation de couple et de vitesse pour les dynamomètres hydrauliques, à courants de Foucault et à courant alternatif. Hacker a finalement ajouté : « C’est très gratifiant de lancer un système de test qui offre beaucoup sans coûter beaucoup. »
Source : AVL
[titled_box title= »L’avis de Romain : »]
C’est vraiment important que cet outil soit capable de s’interfacer avec des produits non-AVL car souvent, dans les grandes entreprises, plusieurs chaînes d’outils sont utilisées selon le banc d’essai ou l’emplacement géographique. Pensez-vous que certains OEM soient prêts à avoir leur chaîne d’outils de banc d’essai complète fournie par AVL ou est-il préférable d’avoir une certaine diversité ?[/titled_box]