Bosch Engineering GmbH présente une unité de contrôle de pile à combustible (FCCU pour Fuel Cell Control Unit) pour applications hors route pour la première fois au salon MobiliTec au salon de Hanovre 2014 commerce.
Le FCCU est basé sur un calculateur Bosch de production en grande série. Combiné à de nouveaux algorithmes de contrôle des systèmes de piles à combustible, il a la possibilité d’être utilisé dans diverses applications mobiles ou stationnaires et prend en charge une grande variété de configurations de système. Les fonctions logicielles intègrent le contrôle de l’hydrogène, de l’air et du refroidissement, et peuvent exécuter un grand nombre de stratégies pour accroître l’efficacité énergétique et maintenir la consommation d’hydrogène au minimum.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »FCCU pour les applications « off-road » » title= »Bosch Engineering présente son « Fuel Cell Control Unit » » height= »433″ width= »600″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/04/Bosch-FCCU.jpg[/image_frame]
L’électrification des applications « off-road » – dont les véhicules de soutien au sol des aéroports, les véhicules municipaux, et les machines industrielles – est conduit par le durcissement de la législation sur les émissions des moteurs à combustion interne de plus de 56 kilowatts de puissance (EU stage IV et Tier 4 Final aux États-Unis). C’est l’une des raisons pour lesquelles les systèmes de piles à combustible sont déjà largement répandus dans ce secteur et les stations de remplissage d’hydrogène sont déjà en place dans plusieurs aéroports et stations de flottes de véhicules. Les piles à combustible produisent de l’électricité à partir de la réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène, qui n’émet que de la vapeur d’eau. Cela les rend idéales pour les applications hors route, telles que les chariots élévateurs et les plates-formes élévatrices mobiles, qui doivent fonctionner sans émettre de polluants dans les bâtiments et les installations. De plus, les véhicules équipés d’un groupe motopropulseur à pile à combustible sont plus silencieux et émettent moins de vibrations.
Le FCCU de Bosch Engineering va d’abord être utilisé dans le projet « Innovative On-Board Energiewandler » (InnoROBE), qui est financé par le Ministère fédéral allemand de l’Éducation et de la Recherche. L’entreprise fournit au projet l’unité centrale de contrôle pour un système de pile à combustible qui servira de source d’énergie pour un camion de remorquage de bagages à propulsion électrique afin d’augmenter son autonomie.
Source : Bosch-Engineering
[titled_box title= »L’avis de Romain : »]
Bosch croit fermement en la technologie des piles à combustible. Je pense qu’ils sont très optimistes et que les piles à combustible à hydrogène seront utilisées beaucoup plus tard. Pensez-vous que ce genre de calculateur intégré permettra d’améliorer l’adoption de cette technologie coûteuse ?[/titled_box]