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La Mercedes CLA est la voiture de série la plus aérodynamique au monde

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Avec un coefficient de traînée (Cx) d’une valeur de 0,23, le CLA établit une nouvelle référence – tant au sein de la gamme de modèles Mercedes-Benz que parmi tous les véhicules de production. Le coefficient aérodynamique, S.Cx – qui est crucial pour la résistance aérodynamique et donc pour la réduction de la consommation de carburant – est évalué à moins de 0,51 m². Ce chiffre record diminue encore dans le modèle CLA 180 BlueEFFICIENCY, qui sera lancé en Juin 2013. Dans ce cas, le Cx est de 0,22, tandis que le coefficient aérodynamique du coupé quatre portes arrive à franchir une autre limite avec une valeur de 0,49 m².

Simulations aérodynamiques
Les bonnes conditions de l’écoulement de l’air, qui sont un des principaux facteurs de la réduction de consommation de carburant du véhicule dans les conditions quotidiennes, résultent de nombreuses mesures d’optimisation aérodynamique. Celles-ci sont décrites ci-dessous :
  • grand diffuseur
  • déflecteurs aérodynamiques
  • caches aérodynamiques pour les liaisons des ressorts de suspension
  • caches pour le berceau de l’essieu arrière
  • passages de roue comprenant des sillons
  • cache moteur aérodynamique
  • fermeture de la grille de calandre lorsque les besoins en refroidissement sont faibles
  • jupe avant optimisée
  • grande surface de panneaux de soubassement et revêtement supplémentaire dans la zone centrale de l’essieu arrière
  • déflecteurs de roues avant et arrière
  • pilier A rabaissé
  • rétroviseurs extérieurs optimisés
  • design de l’arrière du véhicule optimisé
  • silencieux arrière aérodynamique avec diffuseur aval
  • roues et pneus à faible résistance aérodynamique
Simulations aérodynamiques
Source : Daimler
L’avis de Romain :

Le coefficient de traînée résulte toujours du compromis entre le travail des stylistes et des ingénieurs aérodynamique. Il est agréable de voir que le style et le coefficient de traînée ont été correctement optimisés pour obtenir une très belle voiture. C’est en ligne avec la nouvelle stratégie de style de Mercedes qui vise à attirer les jeunes clients tout en réduisant la consommation de carburant de ses véhicules. Pensez-vous qu’il sera possible de réduire encore plus le coefficient de traînée de 0,22 obtenu sur la Mercedes CLA?

1 Comment

  1. Claude . . Hocine
    Claude . . Hocine06-28-2017

    Oui déposé les rétroviseurs et mettrent des caméras .
    Des caméras contre les rétroviseurs . Voila ……deux surfaces
    En moins . Plus de réglage …! Les écrans sont à l’intérieur du véhicule ..Caméras a 120 degré , plus de points Mort .
    Changer le tableaux de bord pour les écrans de côté ..Voila un bon début

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