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Le concept Magna de véhicule urbain allégé fonctionnant au gaz naturel
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Le concept Magna de véhicule urbain allégé fonctionnant au gaz naturel

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Magna International Inc. présentera ses avancées technologiques dans le concept MILA Blue au Salon de Genève 2014. La MILA blue est un véhicule léger du segment A, propulsée par un moteur fonctionnant au gaz naturel, qui produit moins de 49 g de CO2/km.

La MILA blue, le septième concept de la famille MILA, représente une nouvelle approche de conception légère. Elle réalise une réduction de la masse de 300 kg par rapport aux véhicules actuels typiques du segment A, grâce notamment à l’interaction entre une architecture optimisée du véhicule, des concepts de design léger, de nouveaux matériaux et des technologies d’assemblage innovantes.

Magna présente son concept de véhicule léger

Selon Günther Apfalter, président de Magna International Europe, « Comme l’industrie automobile continue de chercher des façons de devenir plus respectueuse de l’environnement, Magna continue à tirer parti de son expertise en ingénierie pour apporter à nos clients des solutions qui répondent à leurs défis. La MILA blue souligne notre compétence technologique dans la construction légère et les groupes motopropulseurs innovants, qui aident à répondre aux exigences de réduction globale des émissions de CO2 ».

Un concept d’allègement innovant

La réduction du poids de la MILA Blue est basée sur un concept de construction allégée holistique qui repose sur trois piliers :

  • L’intégration fonctionnelle – par exemple, le remplacement des garnitures intérieures en plastique par des pièces de structure appropriées conçues avec des surfaces stratifiable, visuellement attrayantes.
  • Substitution de matériaux – approche multi-matériaux comprenant l’utilisation d’aluminium, de magnésium et de matériaux composites pour aboutir à des modules innovants, moins coûteux et plus légers.
  • Le downsizing – en s’appuyant sur des composants plus légers et plus petits tout en maintenant la fonction et la performance.

Un groupe motopropulseur hybride fonctionnant au gaz naturel

La MILA blue utilise un groupe motopropulseur hybride, avec un moteur fonctionnant au gaz naturel comprimé qui permet d’obtenir une empreinte carbone inférieure à 49 g de CO2/km. L’utilisation de biogaz au lieu de gaz naturel dérivé d’énergie fossile peut apporter une amélioration supplémentaire de l’empreinte carbone, alors inférieure à 36 g de CO2/km. Le moteur à combustion est couplé à une boîte de vitesses robotisée, et un alterno-démarreur à entraînement par courroie. En raison de la masse relativement faible du véhicule, le véhicule peut rouler, en conditions de fort trafic et à une vitesse inférieure à 30 km/h, en utilisant uniquement l’énergie électrique fournie par l’alterno-démarreur 12V et le système Stop&Start.

Source : Magna
L’avis de Romain :

La conception allégée permet un downsizing du groupe motopropulseur dans une large mesure, qui plus est pour un véhicule urbain qui n’a pas besoin de beaucoup de puissance. Ma préoccupation est plus du côté de la sécurité. Pensez-vous qu’un tel véhicule est en mesure de répondre aux normes de sécurité et de passer des tests EuroNCAP avec les matériaux légers qui sont utilisés ?

1 Comment

  1. Frédéric
    Frédéric03-05-2014

    Un matériau plus léger n’est pas forcément synonyme de moins de résistance.
    Un exemple simple, l’emploi d’aluminium dans les pièces de carrosserie et de structure automobile à la place de l’acier.
    Par contre la conception puis la fabrication de ces pièces ne sont certainement pas comparables.

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