Sous le concept « proposer des véhicules sans collisions à plus de conducteurs, » Honda Motor a développé un système de freinage actif appelé « City-Brake Active System », un système d’aide à l’évitement des accidents (Similaire au système de Volvo Car), et regroupé dans le « pack sécurité » qui inclut également des technologies de protection des occupants telles que les airbags latéraux et les rideaux gonflables latéraux. Le « pack sécurité » sera proposé sur la toute nouvelle Honda Fit qui sera mise en vente cette année au Japon.
Lors de la conduite à des vitesses inférieures à environ 30 km/h, le système de freinage actif donne des avertissements sonores et visuels au conducteur lorsque le système reconnaît* un risque élevé de collision grâce au radar laser installé dans la partie supérieure du pare-brise. Si le conducteur ne prend pas des mesures pour ralentir, le système appliquera automatiquement un effort sur les freins.
Le système de freinage actif dispose également d’une fonction qui limite les effets des départs involontaires du véhicule. Lorsque le véhicule est à l’arrêt ou roule à une vitesse inférieure à environ 10 km/h, si le système détermine que le conducteur a appuyé trop fort sur la pédale d’accélérateur – par exemple en appuyant par erreur sur la pédale d’accélérateur au lieu de la pédale de frein – et qu’il y a un obstacle à environ quatre mètres devant le véhicule, le conducteur recevra des avertissements sonores et visuels, et le système limitera la puissance du moteur pour empêcher le véhicule de se déplacer vers l’avant.
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*Selon la conduite et/ou les conditions météorologiques, le radar peut ne pas reconnaître correctement le véhicule.