Le tout nouveau Ford F-150 sera en vente plus tard cette année et proposera des fonctionnalités d’assistance à la conduite visant à donner au conducteur un meilleur confort, et une sécurité renforcée.

Voici 10 exemples d’aides à la conduite que le nouveau F-150 offre :

1. Aide active au stationnement. L’aide active au stationnement utilise deux capteurs à ultrasons et une direction assistée électrique pour aider les conducteurs au stationnement en parallèle. Les capteurs mesurent l’écart entre les deux véhicules afin de déterminer s’il y a assez de place pour le F-150. Après l’avoir confirmé, le F-150 peut se garer, le pick-up se dirige automatiquement dans l’espace, tandis que le conducteur actionne les pédales d’accélérateur et de frein
2. Régulateur de vitesse adaptatif et l’avertisseur de collision avec assistance au freinage. Le régulateur de vitesse adaptatif et l’avertisseur de collision avec assistance au freinage utilise un radar à l’avant du pick-up pour mesurer la distance et la vitesse des véhicules de devant. En utilisant cette information, le F-150 peut automatiquement ralentir pour garder une distance cohérente fixée par le conducteur. La vitesse sera maintenue si le régulateur de vitesse adaptatif est activé. L’avertisseur de collision déclenche des alertes visuelles et sonores si le système détecte que la distance avec le véhicule de devant diminue trop rapidement et qu’une collision peut se produire. Il pré-charge également les freins si le conducteur doit s’arrêter brusquement
3. Contrôle de trajectoire. Le nouveau F-150 dispose d’un système innovant qui a été développé exclusivement par les ingénieurs de Ford pour aider le conducteur dans les cas où il entre dans un virage trop rapidement. Le contrôle de trajectoire aide les conducteurs à garder le contrôle de leur véhicule s’ils prennent une courbe trop rapidement en réduisant automatiquement le couple et en appliquant du couple de freinage aux quatre roues. Cela permet de réduire la vitesse du véhicule jusqu’à 16 km/h en environ une seconde, aidant le conducteur à rester sur la trajectoire prévue
4. Module de remorquage intelligent. Le module de remorquage intelligent montre au conducteur quels feux de la remorque qu’il a attelée ne fonctionnent pas, de sorte que le conducteur n’ait pas à sortir du pick-up et marcher autour de la remorque pour trouver personnellement les feux défaillants
5. Sièges multi-contour. Les sièges multi-contour avec fonction massage assurent un meilleur confort pour le conducteur
6. Avertisseur d’angle mort (BLIS). La fonction BLIS® utilise des capteurs radar dans les feux arrière pour surveiller les zones qui peuvent ne pas être visible par le conducteur. Les capteurs déclenchent une lumière d’avertissement dans le rétroviseur latéral pour indiquer qu’un autre véhicule est dans un angle mort si le conducteur tente de changer de voie. Ces mêmes capteurs peuvent également détecter un véhicule qui arrive par le côté lorsque le conducteur sort lentement d’​​une place de parking[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Avertisseur d’angle mort (BLIS) » title= »La fonction BLIS® utilise des capteurs radar dans les feux arrière pour surveiller les zones qui peuvent ne pas être visible par le conducteur » height= »400″ width= »308″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/09/BLIND-SPOT-INFORMATION-SYSTEM-WITH-CROSS-TRAFFIC-ALERT.jpg[/image_frame]
7. Fonction de maintien de la trajectoire. La fonction de maintien de la trajectoire est conçue pour aider à prévenir le conducteur de la dérive de son véhicule en dehors de la voie de circulation sur laquelle il se trouve. Le système détecte automatiquement les marquages au sol à droite ou à gauche du véhicule en utilisant une caméra montée entre le pare-brise et rétroviseur intérieur. Une vibration dans le volant est utilisée pour alerter le conducteur. Le système peut également fournir un couple de direction pour aider à guider le véhicule de retour dans sa voie si nécessaire[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Fonction de maintien de la trajectoire du Ford F-150″ title= »La fonction de maintien de la trajectoire est conçue pour aider à prévenir le conducteur de la dérive de son véhicule en dehors de la voie de circulation sur laquelle il se trouve » height= »400″ width= »308″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-FORD-F-150-LANE-KEEPING-TECHNOLOGY.jpg[/image_frame]
8. Caméra 360 degrés avec vues multiples. Le système caméra 360 degrés avec vues multiples utilise quatre caméras extérieures pour donner au conducteur une vue d’ensemble d’un maximum de 2 mètres aux alentours du F-150 pour aider aux stationnement, aux manœuvres dans les espaces restreints et à la conduite sur des routes et des sentiers étroits à faible vitesse[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Le système caméra 360 degrés avec vues multiples du FORD F-150″ title= »Le système caméra 360 degrés avec vues multiples utilise quatre caméras extérieures pour donner au conducteur une vue d’ensemble d’un maximum de 2 mètres aux alentours du F-150″ height= »266″ width= »400″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-FORD-F-150-360-DEGREE-CAMERA-VIEW.jpg[/image_frame]
9. Contrôle de descente de pente. Le contrôle de descente de pente utilise automatiquement les freins pour permettre au conducteur de garder le contrôle du véhicule en descendant une pente. En appuyant sur le bouton associé, la vitesse du pick-up est réglée automatiquement, permettant au conducteur de se concentrer davantage sur la conduite et moins sur le freinage
10. Système de surveillance de la pression des pneumatiques. Des moniteurs individuels montrent la pression d’air dans chaque pneumatique et avertit le conducteur quand la pression d’un des pneumatiques est faible

Source : Ford