juin 3

72% de gains en efficacité pour un démonstrateur militaire Ricardo

72% de gains en efficacité pour un démonstrateur militaire Ricardo

Une analyse du projet de véhicule de défense mené par Ricardo révèle plusieurs techniques pour réduire la consommation de carburant – après deux ans d’essais sur le terrain, le Fuel Efficient Ground Vehicle Demonstrator (FED) s’est avéré être aussi bon que les résultats provenant des modèles de simulation.

L’analyse publiée montre que lorsque comparé au M1151 HMMWV de l’armée Américaine, le FED a démontré une amélioration de 72 pour cent d’économies de carburant. La performance du FED a été évaluée en utilisant un certain nombre de cycles de conduite réalistes, comprenant de la route, du hors-piste et du fonctionnement au ralenti.

[image_frame style=”framed_shadow” align=”center” alt=”Démonstrateur Ricardo” title=”Démonstrateur Ricardo”]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/05/Ricardo-demonstrator.jpg[/image_frame]

“Nous avons adopté une approche relativement prudente en utilisant des technologies existantes ou prêtes à être lancées pour atteindre nos objectifs d’économies de carburant, et nous avons prouvé qu’ils sont réalisables”, a déclaré Wesley Scharmen, Ricardo, ingénieur en chef du projet. “Cela a permis de contenir les coûts et d’augmenter la faisabilité de production du produit final.”

Le FED utilise un moteur Cummins I4 suralimenté, des pneus Goodyear à faible résistance au roulement, une structure en aluminium Alcoa Défense et d’autres améliorations de la chaîne cinématique provenant de Ricardo. Le projet a été développé d’une “feuille blanche” avec une équipe dirigée par Ricardo qui comprenait le personnel de l’US Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC) travaillant aux côtés de grands fournisseurs de l’industrie.[image_frame style=”framed_shadow” align=”right” alt=”Démonstrateur Ricardo” title=”Démonstrateur Ricardo”]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/05/Ricardo-demonstrator-2.jpg[/image_frame]

Le FED a été construit à l’usine de Ricardo à Detroit en 2011 et présenté plus tard au Pentagone. Pendant les 19 derniers mois, il a fait l’objet de tests au centre d’essais de l’armée américaine d’Aberdeen dans le Maryland et à d’autres endroits. Non seulement le FED offre de meilleurs chiffres de consommation de carburant, mais le véhicule bénéficie également d’une performance accrue. Les essais de conduite ont avéré une meilleure accélération par rapport au véhicule actuel, même lorsqu’il est chargé à près de sept tonnes.

Source : Ricardo

[titled_box title=”L’avis de Charlie :”]

Je ne vois pas l’avantage d’améliorer l’efficacité énergétique d’un véhicule militaire. Est-ce pour améliorer son autonomie et donc son rayon d’action? Ou pour alléger le véhicule en réduisant la taille des réservoirs de carburant?

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Romain Nicolas

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