juillet 3

Audi présente des phares à matrices de LED sur son A8

Audi présente des phares à matrices de LED sur son A8

Audi est en train d’asseoir sa position de leader dans le domaine des technologies d’éclairage avec une première mondiale : Les phares à matrice de diodes feront leurs débuts sur la nouvelle A8, qui arrivera sur le marché à la fin de 2013.

La technologie de matrice de LED divise les feux de route à LED en de nombreuses petites diodes qui opèrent en collaboration avec des lentilles ou des réflecteurs connectés en série. Géré par une unité de contrôle, elles sont activées, désactivées ou masquées individuellement en fonction de la situation. Cela signifie qu’elles fournissent toujours un éclairage précis et un rendement lumineux optimal sans avoir besoin d’un mécanisme d’orientation.

Dans la nouvelle A8, chaque bloc optique comporte 25 diodes électroluminescentes pour les feux de route, disposées en groupes de cinq par réflecteur. Lorsque la commande d’allumage est réglée sur « automatique » et que les feux de route sont allumés, le système est activé à partir de 30 km/h en ville et de 60 km/h sur l’autoroute. Les phares à matrice de LED produisent une lumière avec un éclat cristallin spécial. De jour aussi, les phares ont un look attrayant et distinctif, qui est renforcé par la nouvelle apparence des feux diurnes.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Allumage dynamique des matrices de feux à LED » title= »Allumage dynamique des matrices de feux à LED »]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/07/Dynamic-lighting-with-Matrix-LEDs.jpg[/image_frame]

Dès que la caméra de l’A8 détecte des véhicules venant en sens inverse, les blocs optiques masquent les sections pertinentes des feux de route. Le système fonctionne avec précision et cache la lumière qui brillerait directement sur les véhicules arrivant de face, mais continue de projeter la lumière des feux de route sur toutes les autres zones entre et à côté de ces véhicules. Plus un véhicule approche, plus les LED sont désactivées ou masquées. Quand il n’y a plus de trafic venant en sens inverse, les feux de route peuvent éclairer de nouveau la totalité de la route. La lumière que le conducteur voit est toujours claire, homogène et plus efficace que celle produite par des systèmes d’obturation mécaniques.

[image_frame style= »framed_shadow » align= »right » alt= »Fonction de pointage lumineux » title= »Fonction de pointage lumineux » height= »200″ width= »300″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/07/Marker-light-function.jpg[/image_frame]
La technologie de matrice de LED offre un potentiel à différents égards, en termes de nombre de LED individuelles, de disposition, de taille et de design des phares. Une des fonctions de sécurité dans l’Audi A8 consiste à fournir ce qu’on appelle le pointage lumineux : cette fonction opère de concert avec l’assistant de vision nocturne en option pour « mettre en lumière » les piétons détectés. Quand il détecte une personne dans une zone critique en face de la voiture, chaque LED clignote rapidement trois fois de suite dans la direction de la personne, afin d’alerter à la fois le piéton et le conducteur.

Les diodes électroluminescentes des feux à matrice de LED ont également la fonction d’éclairage directionnel en virage; elles déplacent l’orientation du faisceau dans la direction du virage. En faisant appel à l’acheminement des données de navigation fournies par l’Interface Multi-Media, elles gèrent cette orientation avant que le braquage du volant ait lieu. Une autre fonction dans la nouvelle Audi A8 est le signal de changement de direction (clignotant) avec affichage dynamique : Les LED dans les feux clignotants clignotent en blocs à des intervalles de 150 millisecondes dans la direction que le conducteur a annoncée.

Audi a l’intention d’étendre sa domination étape par étape. L’éclairage automobile de l’avenir répondra avec encore plus de précision à l’environnement et interagira avec lui de diverses manières. Il sera contrôlé de façon entièrement électronique et sera encore plus attractif grâce à de nouvelles fonctions dynamiques.

Source : Audi

[titled_box title= »L’avis de Romain : »]

Audi travaille et communique beaucoup sur les technologies d’allumage (voir notre article sur les technologies d’éclairage LED Audi). Ce type de technologie est toutefois réservé aux segments haut de gamme et les fonctions de sécurité ne seront pas disponibles sur la plupart des voitures. Pensez-vous que le gain de consommation électrique due à la technologie LED peut compenser son coût plus élevé ? Quel serait le coût pour le système décrit ci-dessus ?[/titled_box]

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Romain Nicolas

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