BASF présentera un convertisseur catalytique quatre voies (FWC™ pour Four Way Catalyst) pour les moteurs essence lors du Symposium international de Vienne, qui se tiendra les 25 et 26 avril 2013, à Vienne, en Autriche.
La technologie 4 voies permet, avec un seul composant, de traiter les particules, ainsi que les CO (monoxydes de carbone), HC (hydrocarbures) et les NOx (oxydes d’azote) des gaz d’échappement d’un moteur essence, aidant les constructeurs automobiles à respecter les nouvelles réglementations sur les émissions, dont la norme Euro6.
« Nous avons appliqué notre connaissance et notre expertise en science des matériaux, en catalyse et en processus à l’élaboration de cette nouvelle technologie de haute performance, » a déclaré le Dr Klaus Harth, vice-président, Mobile Emissions Catalysts Research BASF. « Le catalyseur 4 voies est une solution unique qui combine la fonctionnalité d’un convertisseur catalytique à trois voies (TWC) avec un filtre à particules sur la même structure en nid d’abeilles. »
La catalyse trois voies traditionnelle utilisée avec les moteurs essence élimine les CO, HC et NOx. Afin de filtrer les particules, un filtre à particules séparé peut être ajouté, mais cela peut augmenter la contre-pression et nécessite de l’espace supplémentaire. Le catalyseur 4 voies répond à ces défis, grâce à une technologie mono-composant.
« Une collaboration étroite entre les développeurs de catalyseur, les fournisseurs de substrats automobiles et les équipementiers sera nécessaire pour atteindre le plein potentiel de la catalyse 4 voies sur le marché », a déclaré Xavier Susterac, vice-président, Mobile Emissions Catalysts BASF Europe. « BASF va continuer à soutenir ce processus en tirant parti de nos capacités d’innovation et de notre expertise sur le contrôle des émissions et la fabrication des catalyseurs pour aider à faire avancer l’industrie. »
En plus de réduire les limites sur les émissions de HC, CO et NOx, la régulation Euro 6 va introduire des nouvelles limites pour les émissions de particules des véhicules à moteur essence. La Commission européenne a décidé de mettre en œuvre ces nouvelles normes en deux phases. La phase 1 débutera en 2014, avec une limite initiale de particules de 6×1012/km, suivie de la phase 2 (Euro 6c) avec une limite plus stricte de 6×1011/km en 2017. En outre, les émissions réelles en dehors des cycles de conduite seront prises en compte à partir de 2017. Une vidéo expliquant la technologie des catalyseurs 3 voies est présentée ci-dessous :
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