décembre 20

La fonction Cadillac « Performance Algorithm Liftfoot » de gestion des changements de rapport

La fonction Cadillac « Performance Algorithm Liftfoot » de gestion des changements de rapport

La nouvelle Cadillac ATS offre un nouvelle fonction axée sur la performance qui améliore la gestion de l’accélération dans les virages en conduite sportive.

Le Performance Algorithm Liftfoot (PAL) détecte lorsque le conducteur demande plus de performance du véhicule tout en prenant une courbe et change automatiquement de rapport pour une vitesse inférieure afin d’améliorer l’accélération en sortie de courbe. PAL est combiné sur les modèles ATS avec une transmission automatique à six rapports, que les ingénieurs ont mis au point pour une optimisation de la vitesse de changement de rapport. La fonction PAL minimise les changements de rapport inutiles et permet au conducteur de se concentrer sur la route et de  profiter de la route.

Lorsque l’ATS est dans le mode de suspension « Sport » et commence à négocier une courbe avec suffisamment de force latérale dans le virage, le calculateur de la transmission demande une rétrogradation pour assurer que le bon rapport est sélectionné. Un rapport inférieur aide à la fois à freiner et maintenir le véhicule pendant la courbe, et à assurer l’accélération en sortie de virage.

Avec une conduite sportive et un freinage agressif, la transmission maintiendra les rapports inférieurs pour aider à l’accélération et à la préparation du prochain virage. Lorsque des conditions de conduite plus modérés sont détectées – faible accélération et en faible vitesse de passage en courbe – la transmission passe au rapport supérieur de façon séquentielle et sortira du mode PAL.

Source : General Motors

[titled_box title= »L’avis de Charlie Constant : »]

Cette fonction, totalement orientée vers la performance, ne peut être utilisée qu’avec une boîte de vitesses automatique. Elle est parfaitement adaptée au marché Américain, mais s’imposera avec difficulté en Europe, où la consommation de carburant est la priorité aujourd’hui. Pensez-vous que le Liftfoot Performance Algorithm, ou PAL, peut être ainsi associé à l’ESP (programme de stabilité électronique) afin d’améliorer la tenue de route du véhicule en conduite sportive?

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Romain Nicolas

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