L’équipe de Formule 1 Lotus a présenté sa nouvelle monoplace pour la saison 2015 ; l’E23 Hybrid. Des améliorations dans la conception, l’aérodynamique et la simulation ont contribué au développement d’une voiture qui représente un énorme pas en avant, selon Matthew Carter, PDG de Lotus F1 Team.

Matthew Carter, PDG de Lotus F1 Team :

« L’E23 Hybrid ouvre une nouvelle ère pour Lotus, et pas seulement en raison du changement de moteur avec le bloc Mercedes Benz. Elle est le résultat d’un hiver très studieux. Les améliorations dans son design et son aérodynamisme en font une étape importante dans notre développement. Nous sommes très optimistes pour la saison à venir. »

« Il est temps de mettre la déception de la saison dernière derrière nous et de bénéficier de 12 mois de travail acharné; nous sommes prêts à revenir à notre juste place au sommet de ce sport. »[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Lotus E23 Hybrid » title= »Des améliorations dans la conception, l’aérodynamique et la simulation ont contribué au développement d’une voiture qui représente un énorme pas en avant, selon Matthew Carter, PDG de Lotus F1 Team. » height= »244″ width= »640″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/Lotus-e23-2015-Side.jpg[/image_frame]

Nick Chester, Directeur technique de Lotus F1 Team :

« La E23 Hybrid représente un grand pas en avant pour nous. Ce n’est pas un secret de dire que nous avons eu des difficultés avec la voiture de l’an dernier. Nous avons donc travaillé dans tous les domaines où nous avons eu des soucis. Nous avons amélioré la soufflerie ainsi que d’autres secteurs comme le refroidissement. Nous attendons des performances bien meilleures avec l’E23 par rapport à sa sœur aînée. Pour ce qui est nouveau, le plus gros changement est évidemment le nouveau Power Unit de Mercedes. Nous avons fait ce changement car cela semblait être le secteur dans lequel nous avions le plus de performance à gagner. Il ne s’agit pas seulement de performances mais aussi de fiabilité.« [image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Lotus E23 Hybrid » title= »Lotus a amélioré la soufflerie ainsi que d’autres secteurs comme le refroidissement » height= »244″ width= »640″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/Lotus-e23-2015.jpg[/image_frame]

« La E22 était prometteuse en soufflerie, même si c’était difficile d’exploiter son potentiel. Nous avons donc pris soin de rendre l’E23 Hybrid plus adaptable. La suspension de l’E23 est spécifique au nouveau règlement. Nous n’essayons pas d’adapter un système utilisé à l’origine d’une autre manière. Nous avons progressé dans de nombreux domaines en 2014 et nous avons appliqué de nombreuses leçons apprises. Nous ne pouvons pas savoir ce que donnera notre voiture jusqu’au premier Grand Prix (d’Australie, le 15 mars), mais nous espérons clairement être plus compétitifs que l’an dernier.”

Source : Lotus

[titled_box title= »L’avis de Romain : »]Les résultats étaient clairement mauvais la saison dernière, et avec tant de changements dans cette E23, je parie que la voiture ne sera pas performante et fiable dès le début de la saison. Comment pensez-vous que la voiture va concurrencer les Mercedes en termes de performances, de fiabilité et de maniabilité ?[/titled_box]