août 12

La nouvelle Mercedes-Benz E 200 Natural Gas Drive présentée

La nouvelle Mercedes-Benz E 200 Natural Gas Drive présentée

Avec la Classe E 200 fonctionnant au gaz naturel, Mercedes-Benz ajoute une nouvelle variante à la famille Classe E avec un fonctionnement bivalent. Elle peut en effet fonctionner à l’essence et au gaz naturel. Les avantages de faire opérer la voiture au gaz naturel comprennent une réduction de 20 pour cent des émissions de CO2 par rapport à un fonctionnement comparable en utilisant de l’essence, et une réduction des frais de carburant d’environ 50%.

Les avantages de la Classe E 200 gaz naturel (NGD pour Natural Gas Drive) apparaissent principalement quand le véhicule fonctionne au gaz naturel. Ce dernier utilise 4,3 kg de gaz naturel aux 100 kilomètres (Sur NEDC mixte), ce qui correspond à des émissions de CO2 de 116 g par kilomètre. Si l’E 200 NGD passe au fonctionnement à essence parce que le réservoir de gaz est vide, son moteur quatre cylindres a besoin de 6,3 litres d’essence (NEDC mixte) pour chaque 100 kilomètres parcourus (émissions de CO2 : 147 g par kilomètre).

Le fonctionnement bivalent offre également des avantages par rapport à l’autonomie de la voiture, qui représente 400 kilomètres lorsque le moteur opère au gaz naturel. Dès que le réservoir de gaz est vide, le véhicule passe automatiquement à l’essence. Cela porte l’autonomie du modèle à plus de 1300 km. Et avec le réservoir d’essence de 80 litres, la Classe E 200 NGD peut parcourir 1600 km sans s’arrêter pour faire le plein.[image_frame style=”framed_shadow” align=”center” alt=”Tableau de bord de la classe E200 NGD” title=”Tableau de bord de la classe E200 NGD” height=”400″ width=”600″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2013/08/E200-NGD-dashboard.jpg[/image_frame]

Le gaz naturel est stocké dans trois réservoirs – une derrière le dossier de la banquette arrière et deux sous le plancher du coffre. Ensemble, ils détiennent 121,5 litres (19.5 kg) de gaz naturel. Malgré le réservoir de gaz supplémentaire, le coffre offre 400 litres d’espace. Le cœur de la Classe E 200 NGD est le nouveau moteur essence quatre cylindres avec injection directe à jet guidé, qui fait partie de la famille des moteurs essence BlueDIRECT Mercedes-Benz. Le moteur génère une puissance de 115 kW (156 ch) et un couple maximal de 270 Nm à 1250 tours par minute. Le véhicule gère le 0 à 100 km/h en 10,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 220 km/h.

Cette Mercedes est également équipée d’un système Stop/Start ECO qui ajoute à l’efficacité du système de propulsion, ce qui permet de réduire la consommation de gaz naturel de 1,2 kg aux 100 kilomètres par rapport à sa devancière. Par ailleurs, que ce soit en fonctionnement gaz ou essence, le véhicule répond déjà à la norme Euro 6 valable à partir de 2015.

Source : Daimler

[titled_box title=”L’avis de Romain :”]

Je pense que cette E 200 NGD est le premier véhicule au gaz naturel en Europe dans le segment haut de gamme. Pourquoi pensez-vous qu’il n’y a pas de marché pour le gaz naturel sur ce segment jusqu’à présent ? Pourquoi Mercedes a-t-il mis cette technologie sur un tel marché conservateur ?[/titled_box]

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Romain Nicolas

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