octobre 18

Les solutions de V-Motech pour respecter les normes RDE

Les solutions de V-Motech pour respecter les normes RDE

Aujourd’hui, plus que jamais, les réglementations anti-pollution RDE (Real Driving Emissions) établies par les autorités environnementales sont obligatoires et difficiles à atteindre.

“Pour faire face aux contraintes réglementaires actuelles et futures imposées sur tout le secteur de l’automobile, notre valeur ajoutée consiste à développer et fournir des solutions de tests précises et fiables pour effectuer des mesures d’émissions de polluants», explique Stéphane Olevier, C.E.O. V-Motech.

Concrêtement, les compétences techniques de V-Motech complètent la technologie V-PEMS qui permet la mesure de la concentration de cinq gaz, notamment les oxydes d’azote (NOx). Grâce à un débitmètre d’échappement (dispositif de tube de Pitot), le flux des gaz d’échappement est caractérisé de façon formelle, indépendamment de si les mesures sont faites sur un véhicule diesel ou essence. «Nous ne compromettons pas avec la précision des résultats obtenus et nous sommes en mesure d’établir des partenariats solides et fiables pour aider le développement, la validation et la réalisation de tests en conditions réelles tels que demandés par les règlements RDE LDV (Émissions réelles de conduite pour véhicules légers).», conclut Stéphane Olevier.[image_frame style=”framed_shadow” align=”center” alt=”Corrélation des résultats entre des mesures standards et des mesures effectuées avec un PEMS (Portable Emissions Measurement System)” title=”Corrélation des résultats entre les mesures de CO2 standards et celles effectuées avec un PEMS” height=”259″ width=”650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2016/10/Results-correlation-between-standard-and-PEMS-measurements.png[/image_frame]

V-Motech est engagé à fournir une analyse précise et détaillée grâce au traitement des données en conformité avec les méthodes EMROAD et CLEAR imposées par la règlementation RDE LDV.




Les équipes d’ingénierie de V-Motech sont également capables de synchroniser la mesure des polluants avec des données externes telles que la pression cylindre, la consommation de carburant, des données du contrôle moteur et des relevés du réseau CAN.

Spécifications des mesures obtenues grâce à la solution RDE Easy

[minimal_table]

GAZ PLAGE DE MESURE PRÉCISION DE MESURE DÉRIVE À 0 DÉRIVE SPAN
THC 0-30 000 ppmC1 De 0 à 249 ppmC1 : ± 5 ppmC1

De 250 à 30 000 ppmC1 : ± 2% rel.

1,5 ppmC1 /8h ≤1% rel /sem
NO 0-5 000 ppm ± 0.2 % FS ou ± 2% rel 2 ppm /8h ≤1% rel /sem
NO2 0-2 500 ppm ± 0, 0.2 % FS ou ± 2% rel 2 ppm /8h ≤1% rel /sem
CO Plage linéaire : 0-5 vol%

Plage totale : 0-15 vol%

De 0 à 1 499 ppm : ± 30 ppm abs

De 1 500 to 49 999 ppm : ± 2% rel

20 ppm /8h ≤20 ppm abs /8h

ou 2% rel /8h

CO2 0-20 vol% De 0 à 9,99 vol% : ± 0.1 vol% abs

De 10 à 20 vol% : ± 2% rel

0,1 vol% /8h ≤0.1% abs /8h

ou 2% rel/8h

O2 0-25 vol% ± 1 vol% FS
DÉBIT GAZ T°C gaz à 100°C : 15-2 140 kg/hT°C gaz à 400°C : 23-1 600 kg/h Le plus grand de ± 2% rel ou ± 0.5 FS
PARTICULES EN NOMBRE De 104 à ~ 2×107#/cm3 Efficacité de comptage :

> 50% pour particules >= 23 nm
> 99% pour particules >= 50 nm

[/minimal_table]

ppmC1 : Concentration du nombre d’atomes de carbone dans une molécule d’hydrocarbure

Source : V-Motech

Loved this? Spread the word


About the Author

Romain Nicolas

Related posts

Concept Vision Michelin : Le pneumatique du futur

​Read More

La technologie de désactivation des cylindres moteur d’Eaton

​Read More

Hyundai Motor va adopter le réfrigérant R1234yf dans tous ses modèles

​Read More

Une batterie pour une autonomie de véhicule électrique de 1000 km

​Read More
Leave a Repl​​​​​y

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

{"email":"Email address invalid","url":"Website address invalid","required":"Required field missing"}

Subscribe to our newsletter now!