mars 13

Un direction assistée électrique répondant au standard ISO 26262

Un direction assistée électrique répondant au standard ISO 26262

NSK a annoncé qu’il a développé un nouveau système de direction assistée électrique (EPS pour Electric Power Steering) qui est conforme à la norme de sécurité fonctionnelle pour les automobiles, ISO 26262. Le nouveau système respectera un niveau de sécurité plus élevé, ce qui est de plus en plus exigé par les constructeurs au cours des dernières années. En outre, ce nouveau produit offre de nouvelles fonctions d’aide à la conduite. NSK a l’intention de commercialiser ce nouveau produit pour une application dans de nombreuses voitures compactes du monde entier.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Direction assistée électrique respectant ISO 26262″ title= »NSK a annoncé qu’il a développé un nouveau système de direction assistée électrique (EPS pour Electric Power Steering) qui est conforme à la norme de sécurité fonctionnelle pour les automobiles »]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/03/Functional-Safety-Compliant-EPS.jpg[/image_frame]

Les caractéristiques de la nouvelle direction assistée électrique NSK

1. Entièrement conforme à la norme ISO 26262 de sécurité fonctionnelle pour les automobiles*

NSK a défini un processus de développement qui est conforme aux standards internationaux et a ensuite subi des audits et des évaluations pour la partie concernant la sécurité fonctionnelle. En outre, NSK a amélioré le diagnostic de ses microcontrôleurs, capteurs de couple et autres capteurs pour atteindre les objectifs de sécurité demandés par les constructeurs automobiles.

* Un standard international qui est appliqué principalement en Europe et qui met l’accent sur l’incorporation de fonctionnalités pour assurer la sécurité en réduisant les risques à un niveau acceptable basé sur l’identification des causes possibles des défaillances du système électronique.

2. Un ECU compact

En utilisant des semi-conducteurs et des relais de semi-conducteurs sans boîtiers et qui n’ont pas de contacts mécaniques, NSK a réalisé un produit plus léger et plus compact, ce qui permet de rendre les éléments de refroidissement plus compacts et de réduire le nombre total de composants. Le résultat est une diminution de 10% du volume par rapport aux produits concurrents les plus récents (ou une diminution de 45% du volume et de 40% du poids du produit d’origine, qui est sorti de la décennie précédente).

3. Autres fonctions possibles

Le nouveau produit comprend des capteurs d’angle de braquage intégrés en plus des capteurs de couple de direction pour assurer une compatibilité avec une variété de systèmes de contrôle.

Principales applications de la direction assistée électrique

Avec ce nouveau produit, NSK a répondu à la tendance qu’est la conformité au standard ISO de sécurité fonctionnelle. NSK poursuivra l’application de ce produit dans une grande variété de voitures compactes.

Source : NSK

[titled_box title= »L’avis de Romain : »]Le standard ISO 26262 est assez difficile à satisfaire, encore plus quand il s’agit d’un système de direction assistée électrique. En effet, il existe de nombreux éléments du système qui, en raison d’une panne, peuvent conduire à un accident grave. Pensez-vous que NSK a fait certifier le produit complet au niveau de sécurité le plus élevé (ASIL D) ?[/titled_box]

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Romain Nicolas

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