Le CES 2015 a récemment fermé ses portes. Vous pouvez trouver ci-dessous le dernier article consacré aux innovations automobiles vues pendant ce salon (Vous pouvez également lire la partie 1 et partie 2).
Les produits Continental présentés aux CES 2015
Continental met en évidence comment l’électronique automobile bénéficie de la connexion du véhicule au Cloud sous le thème : « Le pouvoir de la mobilité intelligente ». Le fournisseur automobile démontre cela à ses clients en utilisant quatre voies d’innovation : Contrôle, divertissement, information et sécurité.
L’horizon électronique dynamique
L’horizon électronique dynamique (eHorizon) est au cœur des innovations de Continental présentées CES 2015. Avec son partenaire IBM et la société de location de services de Cloud HERE, Continental utilise la cartographie comme un capteur qui peut être utilisé pour beaucoup plus que la navigation.
« Avec l’eHorizon dynamique, nous avons la capacité d’intégrer des événements dynamiques comme la météo, la circulation ou les travaux dans la carte et rendre cette information disponible pour l’électronique du véhicule« , a déclaré Helmut Matschi, membre du Conseil exécutif Continental et chef de la division Intérieurs. L’information est recueillie à partir d’une multitude de sources basées sur le principe du crowd-sourcing. « En fait, l’eHorizon dynamique transforme les voitures en un ensemble de capteurs mobiles, qui échangent en permanence des données sur la route avec le Cloud », a-t-il poursuivi.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »eHorizon dynamique Continental » title= »L’information est recueillie à partir d’une multitude de sources basées sur le principe du crowd-sourcing » height= »470″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/Continental-Dynamic-eHorizon.jpg[/image_frame]
Même si l’eHorizon dynamique est le point central du CES 2015 de Continental, l’équipementier automobile met également en valeur la façon dont d’autres systèmes bénéficient du Cloud. Cela commence par la gestion connectée de l’énergie du système hybride 48V Eco Drive, qui permet l’application de stratégies de fonctionnement plus efficaces pendant un trajet. Au cœur de cela, le calculateur connecté du groupe motopropulseur utilise les informations du Cloud pour améliorer l’exploitation de fonctions comme la récupération d’énergie, le boost et l’arrêt du moteur.
Télématique : Continental fourni le système STARLINK de Subaru
A la base de tout service connecté se dresse une connexion fiable au réseau de données mobile. Présenté au CES 2015, et disponible cet été, le dernier module télématique LTE de Continental offrira plusieurs services de connectivité à la technologie STARLINK de Subaru, sur le marché américain. La gamme de services offerts aux propriétaires de Subaru comprendra une assistance de localisation de véhicule volé, la notification automatique de collision, les services de Contrôle des véhicules à distance comme le verrouillage/déverrouillage via un Smartphone, et des rapports de diagnostic mensuels afin de garder les clients en contact avec les fonctions et organes du véhicule.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Le dernier module télématique LTE de Continental offrira plusieurs services de connectivité à la technologie STARLINK de Subaru » title= »La gamme de services offerts aux propriétaires de Subaru comprendra une assistance de localisation de véhicule volé, la notification automatique de collision, les services de Contrôle des véhicules à distance comme le verrouillage/déverrouillage via un Smartphone, et les rapports de diagnostic mensuels afin de garder les clients en contact avec les fonctions et organes du véhicule » height= »469″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/Continental’s-LTE-Telmatics-enables-fast-data-transfer-for-Subaru’s-STARLINK.jpg[/image_frame]
Smartwatch – Clé intelligente de Continental
La Smartwatch en tant que clé de voiture utilise le Bluetooth pour se connecter à distance à une clé bidirectionnelle de Continental – également appelée clé passerelle. La clé passerelle fonctionne comme une interface entre le véhicule et la Smartwatch pour transférer des données (données du véhicule, de diagnostic, et profil de l’utilisateur) vers le véhicule. Grâce à une application, le conducteur peut également ouvrir ou fermer le véhicule ou échanger d’autres informations en utilisant l’affichage de la Smartwatch.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »La Smartwatch Continental » title= »La Smartwatch en tant que clé de voiture utilise le Bluetooth pour se connecter à distance à une clé bidirectionnelle de Continental – également appelée clé passerelle » height= »470″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/Wearable-car-key.jpg[/image_frame]
Réalité augmentée : Diagnostique et réparations plus faciles
Les services connectés s’étendent au marché secondaire et peuvent contribuer à faciliter le diagnostic et la réparation des véhicules. Pour cette raison, Continental a sa solution « Technicien connecté » en utilisant la technologie de la réalité augmentée. Une application tablette se connecte à la voiture par l’intermédiaire d’une interface de communication sans fil et guide le technicien étape par étape à travers tout le processus de diagnostic et de réparation.
Cela met à dispositions du technicien toutes les informations nécessaires, dont les instructions de travail, les pièces défectueuses ou l’outil nécessaire pour effectuer un certain travail, ce qui leur permet de se concentrer sur le véhicule. Enfin, l’intégration avec les systèmes de gestion du concessionnaire assure que le technicien travaille sur la bonne tache au bon moment.
Capteurs d’environnement : utilisés pour le confort et la sécurité
Les capteurs d’environnement, comme les caméras, radars et lidars procurent au véhicule une certaine intelligence. Ils y contribuent via la détection de l’environnement du véhicule et en augmentant la sécurité de conduite. Lorsqu’il s’agit de sécurité, la surveillance s’effectue non seulement sur les zones avant ou arrière du véhicule, mais aussi tout autour de lui, ce qui représente la prochaine étape vers une conduite complètement automatisée et sans accident.
Avec le système Surround View, Continental offre une vue complète à 360 degrés autour de l’ensemble du véhicule. La combinaison d’une caméra de vision arrière avec un système de freinage d’urgence avec assistance au conducteur aidera à minimiser les décès et les blessures causées par les collisions provenant de l’arrière du véhicule. En 2014, la NHTSA a émis un mandat qui exigera que tous les véhicules légers embarquent une technologie de visibilité arrière (des caméras de secours) en 2018. De plus, ces capteurs permettent de fournir un mode dégradé pour la conduite automatisée.
Un système de surveillance de l’attention du conducteur développé par JLR et Intel
Au CES 2015, La société Seeing Machines présente son système de surveillance du conducteur (DMS pour Driver Monitoring System) dans une Jaguar F-Type prototype développée en collaboration avec Intel au nouveau centre de R & D de Jaguar Land Rover à Portland, Oregon.
Le DMS utilise des capteurs de surveillance d’attention installés dans le tableau de bord pour détecter les mouvements des yeux et du visage de sorte qu’il puisse identifier si le conducteur est devenu inattentif, soit en raison de somnolences ou de distractions. Ce système est sophistiqué et peut comprendre l’état du conducteur dans des conditions réelles, par exemple si le conducteur porte des lunettes ou des lunettes de soleil.[image_frame style= »framed_shadow » align= »center » alt= »Un système de surveillance de l’attention du conducteur développé par JLR et Intel » title= »Au CES 2015, La société Seeing Machines présente son système de surveillance du conducteur (DMS pour Driver Monitoring System) dans une Jaguar F-Type prototype développée en collaboration avec Intel au nouveau centre de R & D de Jaguar Land Rover à Portland, Oregon. » height= »433″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/A-driver-attention-monitoring-system-developed-by-JLR-and-Intel.jpg[/image_frame]
Pour fournir la puissance de traitement requise par le système DMS, Seeing Machines a demandé à Intel d’installer du Hardware dans la F-Type prototype basé sur ses nouvelles puces Intel® Core™ i7.
Le DMS pourrait également de favoriser le partage d’informations entre la voiture et le conducteur. Par ailleurs, Jaguar Land Rover est actuellement à la recherche d’un affichage tête-haute de nouvelle génération qui pourrait utiliser toute la largeur du pare-brise. L’idée est de présenter la bonne information au conducteur au bon moment, sans avoir à perdre la route des yeux.
La Mercedes-Benz F 015
Avec la berline de luxe autonome F 015 Luxury in Motion, Mercedes-Benz montre comment l’automobile est en train d’évoluer de moyen de transport à un espace de mobilité privé. L’aspect clé de ce véhicule de recherche réside dans l’échange continu d’informations entre le véhicule, les passagers, et le monde extérieur. Cela fait du CES 2015 de Las Vegas l’endroit logique pour la première mondiale de la F 015 Luxury in Motion.[image_frame align= »center » alt= »Mercedes-Benz F 015″ title= »Avec la berline de luxe autonome F 015 Luxury in Motion, Mercedes-Benz montre comment l’automobile est en train d’évoluer de moyen de transport à un espace de mobilité privé » height= »365″ width= »650″]https://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2015/01/Mercedes-Benz-F-015.jpg[/image_frame]
La caractéristique principale du concept d’intérieur innovant est le système de places assises variables, qui comporte quatre sièges qui peuvent pivoter pour permettre une configuration face-à-face. Les quatre passagers peuvent utiliser leur temps à bord pour travailler, se détendre ou pour communiquer. Afin de faire entrer et sortir les occupants de la voiture plus facilement, les sièges à commande électrique s’orientent et basculent de 30 degrés vers l’extérieur dès que les portes sont ouvertes.
L’échange continu d’informations entre le véhicule, les passagers et le monde extérieur est facilité par six écrans d’affichage intégrés dans le tableau de bord et les panneaux arrière et latéraux, qui peuvent tourner à l’intérieur de la F 015 Luxury in Motion pour former une arène numérique. Les passagers peuvent interagir avec le véhicule connecté par des gestes ou en touchant les écrans haute résolution. Employant la projection laser et les LED, le véhicule électrique F 015 Luxury in Motion peut établir le contact avec le monde extérieur et peut agir comme un véritable partenaire social dans le trafic.